澳大利亞能源公司Global Energy Ventures（GEV）設(shè)計(jì)的430噸壓縮氫氣運(yùn)輸船（Compressed Natural Gas，CNG）獲得美國船級社（ABS）原則認(rèn)證（AiP）。

據(jù)悉，GEV的大靈便型氫氣運(yùn)輸船能夠進(jìn)入大多數(shù)港口，配備雙燃料發(fā)動機(jī)，為發(fā)電機(jī)提供動力，并與兩個電力驅(qū)動的固定螺距螺旋槳或動態(tài)定位系統(tǒng)相結(jié)合。

去年年底，GEV展示了一艘專為零碳能源運(yùn)輸量身定制的新型壓縮氫氣船（H2 Ship）設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)2050年零排放目標(biāo)，GEV的目標(biāo)是到2020年代中期擁有一支壓縮氫氣船船隊(duì)。

此前，GEV的另一款2000噸壓縮氫氣運(yùn)輸船設(shè)計(jì)也已經(jīng)獲得了美國船級社的原則批準(zhǔn)。美國船級社全球可持續(xù)發(fā)展總監(jiān) Georgios Plevrakis表示：“無論是在航運(yùn)領(lǐng)域還是在更廣泛的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，氫氣都在全球脫碳倡議中發(fā)揮著重要作用。安全高效的海上氫氣運(yùn)輸對于廣泛應(yīng)用氫氣所需的基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要，我們很自豪能夠支持GEV及其創(chuàng)新設(shè)計(jì)。”

GEV總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官M(fèi)artin Carolan表示：“氫氣想要為全球脫碳化目標(biāo)做出貢獻(xiàn)，必須要開發(fā)船舶儲存和運(yùn)輸解決方案。”

據(jù)了解，壓縮氫氣供應(yīng)方案相對液氫與液氨技術(shù)方案，轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)更少，能源損失少，效率更高，壓縮方案整體效率為75-85%，液氫為60-65%，液氨為47-50%。

據(jù)悉，GEV主要瞄準(zhǔn)亞太地區(qū)的氫能市場，計(jì)劃從澳洲運(yùn)輸氫氣至新加坡（2000海里）、日、韓（3500-4500海里）。公司認(rèn)為，相對液氫及液氨運(yùn)輸，壓縮運(yùn)輸技術(shù)方案的平均成本在2000海里內(nèi)具有強(qiáng)競爭力，在4500海里內(nèi)具有競爭力。