新加坡航運公司Fratelli Cosulich Bunkers(Fratelli Cosulich)已經和意大利船級社及新加坡船舶設計專家SeaTech Solutions公司簽署了一份聯合開發項目（JDP）協議，將共同開發一種氨燃料加注船設計。

根據協議，SeaTech公司將專注于船舶概念的開發和設計，意大利船級社則將驗證是否符合應用規則的要求，尤其是與氨處理有關的規則。而Fratelli Cosulich公司則將負責提供運營數據，以支援和驗證這種船舶設計進行商用運營的適用性。

Fratelli Cosulich公司業務發展負責人Guido Cardullo表示，“我們很高興與意大利船級社和SeaTech公司合作這個雄心勃勃的項目，氨將在減少航運業排放方面發揮重要作用，我們相信，為了子孫后代的利益，讓航運越來越尊重環境是我們的責任。”

氨作為一種潛在的零碳燃料之一越來越受關注，氨具有可接受的能量密度，并且可能是一種經濟可行的選擇，可以在零下33攝氏度的溫度儲存在船上。有兩種方法可以生產無碳/中性氨：一種是通過氫氣等可再生資源獲得綠色氨，另一種方法是將天然氣與二氧化碳捕獲相結合獲得藍色氨。

SeaTech公司技術副總裁Prabjot Singh Chopra稱，“從水和空氣中生產的綠色氨，是全球海事行業脫碳的一種有前途的可替代零碳燃料。”

根據國際能源署(IEA)的預測，到2050年，航運業將占全球能源需求的45%左右，擁有可用的燃料加注設施，比如氨燃料加注油輪，將為航運業使用氨燃料提供至關重要的信心。

意大利船級社船舶業務執行副總裁Giosue Vezzuto指出，“可持續性是意大利船級社的戰略支柱，支援航運業尋找有效、實用和可行的解決方案來應對大氣排放挑戰，是我們船舶團隊的一項重要使命。”

值得一提的是，今年5月，Fratelli Cosulich正式進入LNG燃料加注市場，在中國下單訂造一艘LNG燃料加注船，預計將于2023年夏季交付，芬蘭技術集團瓦錫蘭將供應一套貨物處理系統。