示意圖，圖源：赫伯羅特(Hapag-Lloyd)

海運圈聚焦獲悉，納斯達克上市公司Capital Product Partners（以下簡稱CPLP）已同意以4050萬美元的價格從其上市發起人Capital Maritime & Trading手中收購三艘5100標準箱的集裝箱船。

被收購的集裝箱船分別是于2008年建造的“Seattle Express”號船、“Long Beach Express”號船和“Fos Express”號船。這三艘船都是以每天12,300美元的日租金價格被租給赫伯羅特(Hapag-Lloyd)，租期為五年。

CPLP正通過與招行金融租賃公司（CMB Financial Leasing）的3000萬美元的售后回租交易為這筆交易融資，租賃期為5年，分期季付800000萬美金共20期，到期時可按450萬美元的預定價格備選購買。

CPLP還與Capital Maritime簽訂了一份賣方信貸協議，以5%的固定利率，將600萬美元的購買價格推遲5年。

CPLP首席執行官Jerry Kalogiratos表示："我們很高興地宣布，我們的船隊將增加三艘巴拿馬型集裝箱船，因為我們將繼續執行公司的業務計劃，通過長期現金流可見的增值收購來擴大合作關系。鑒于我們獲得的有利債務和賣方信貸安排，本次交易將以合伙企業的最低現金支出完成。較低的收購價格、對信譽良好的租家五年租期以及這些船舶的高剩余價值意味著非常有利的股本回報。

"鑒于集裝箱租船市場的積極發展，我們專注于提高現金流可見性和合伙企業沒有租約船舶的租船覆蓋率，同時在我們不斷增加的流動資金頭寸的支持下，尋求進一步的增值收購。最后，除了我們的共同船舶分配政策外，我們今天宣布的船舶回購計劃將允許我們通過向我們的船舶持有人返還資本來平衡未來的發展。"

考慮到船舶估值機構VesselsValue對這三艘船的總估值定為6045萬美元，而MSI顯示的公平市價為5430萬美元，此次收購對CPLP來說似乎是一筆不錯的交易。但該公司遭到抨擊，數據顯示，其上市發起人Capital Maritime公司早在2020年9月為每艘船僅僅支付了950萬美元。Value Investor是Edge首席研究員J Mintzmyer對低購買價格提出了一些見解，他在社交媒體上將這三艘船所附帶的租約描述為 "可怕"。