馬士基油輪公司（Maersk Tankers）打包出售大船集團(tuán)6艘新建LR2型成品油船，每艘獲利近1000萬美元。

馬士基油輪表示，這筆交易符合馬士基成品油輪公司（Maersk Product Tankers）的資產(chǎn)戰(zhàn)略，即不斷調(diào)整船隊(duì)規(guī)模和組成，從而“為投資者創(chuàng)造投資回報(bào)，并使風(fēng)險(xiǎn)敞口與市場(chǎng)發(fā)展保持一致。”

這6艘LR2型成品油船全部由大船集團(tuán)建造，其中1艘在2020年建造交付，另外5艘在2021年交付或即將交付。

雖然馬士基油輪并沒有透露有關(guān)新船東或交易價(jià)值的具體細(xì)節(jié)。不過有消息稱，這6艘船將出售給阿布扎比國(guó)家石油公司（ADNOC）旗下航運(yùn)和海事物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S），每艘售價(jià)為5300萬美元。

據(jù)了解，馬士基油輪曾經(jīng)于2016年10月與大船集團(tuán)簽訂了10艘LR2型成品油船意向書，當(dāng)時(shí)簽約價(jià)格約為每艘4400萬美元左右。在簽約一年多后，馬士基油輪終于在2018年確認(rèn)生效這批訂單。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前首制船“Maersk Sandra”號(hào)已經(jīng)于去年8月交付給馬士基油輪，大船集團(tuán)還在今年1月及3月交付了后續(xù)兩艘“Maersk Sara”號(hào)及“Maersk Scarlett”號(hào)，剩余7艘中5艘將在今年交付，最后2艘在2022年交付。

以馬士基油輪最初簽訂合同時(shí)每艘4400萬美元的造價(jià)計(jì)算，6艘船總價(jià)約為2.64億美元，與目前每艘5300萬美元的售價(jià)相比，每艘獲利近1000萬美元，這筆交易將使馬士基油輪獲利5400萬美元。

馬士基油輪首席投資官Claus Gronborg表示：“由于我們團(tuán)隊(duì)具有廣泛的市場(chǎng)洞察力、專業(yè)知識(shí)和人脈關(guān)系，因此交易得以實(shí)現(xiàn)。我們將繼續(xù)利用這些優(yōu)勢(shì)為投資者尋求更多的資產(chǎn)機(jī)會(huì)。”

馬士基成品油輪的最優(yōu)化船隊(duì)組合策略是其2020年取得創(chuàng)紀(jì)錄業(yè)績(jī)的關(guān)鍵因素。去年，雖然疫情極大地沖擊了油船市場(chǎng)，但該公司凈利潤(rùn)達(dá)到1.607億美元，相比2018年的9240萬美元大幅提升。

去年，馬士基成品油輪以具有吸引力的價(jià)格完成了一系列船舶交易，出售20艘船，并接收了2艘新造船。其中，馬士基成品油輪以4.22億美元價(jià)格，向國(guó)銀租賃出售了14艘成品油船，其中9艘以光租形式回租給馬士基成品油船。所有14艘船繼續(xù)由馬士基油輪進(jìn)行商業(yè)和技術(shù)管理。