挪威船王John Fredriksen旗下油船公司Frontline正在利用轉售船在船價和交付時間上的優勢，擴張VLCC船隊。

Frontline近日披露，將收購6艘現代重工建造的環保型在建超大型油輪（VLCC）轉售船，總價5.658億美元，其中包括2570萬美元的額外費用，用于對標準規格添加和升級。其中5艘將在2022年第一季度開始交付，最后一艘在2023年第一季度交付。

Frontline稱，該系列船在設計時考慮到了未來的低碳和零碳燃料，可以使用生物燃料運行，并且有可能進行改裝以使用LNG或氨氣。新船還將配備脫硫裝置、高端防污系統、數字能源性能解決方案，并符合埃克森美孚公司的特定駁運要求以實現最大的交易靈活性。

Frontline首席執行官Lars Barstad表示：“這筆交易符合我們公司的目標，即在不增加現有船舶供應的情況下，提高VLCC市場曝光度。該交易進一步鞏固了Frontline擁有一支現代化、高質量、節能船隊的地位。通過此次收購，Frontline正切實地朝著降低碳排放的方向前進。”

他特別強調，這批VLCC的交付時間極具吸引力，因為目前新訂造的VLCC已經不可能在這樣短的時間內交付。

雖然Frontline沒有透露更多交易信息，不過有消息稱，該公司收購的6艘VLCC原本由摩納哥船東Evangelos Pistiolis的私人公司Central Shipping訂造。克拉克森的數據顯示，Central Shipping在現代重工訂有8艘VLCC，其中4艘在去年下單，4艘在今年下單。這8艘船中有6艘將在2022年交付，另外2艘安排在2023年一季度交付。

消息人士透露，Central Shipping的8艘VLCC最初造價約為每艘9000萬美元，這一價格顯著低于Frontline目前的購買價，即每艘9430萬美元。不過，Frontline的購買價格也已經低于當前新建VLCC造價，船舶經紀公司指出，隨著鋼板價格飆漲加上船廠交付船位不足，目前VLCC報價已經達到了約1億美元。

Frontline去年獲得自2008年以后最強勁業績，截至去年年底年度凈收入為4.129億美元，調整后凈收入為4.216億美元。