航運界網消息，在油輪市場持續低迷、油輪租金走低減緩二手船市場發展的情況下，部分希臘船東通過處置其船隊中的老舊油輪來推動船隊更新。

由Andreas Martinos領導的Minerva Marine在今年早些時候刪除了其船隊中105,300載重噸油輪“Minerva Nike”號（建于2004年）的信息。據消息人士透露，這是因為該船已經出售給第三方。各方均未透露交易的具體細節和價格，因為此次交易似乎是在私下進行的。

據悉，“Minerva Nike”號是Minerva Marine自2020年中期以來出售的第九艘油輪，其他出售的船只包括6艘阿芙拉型油輪、1艘LR2型油輪和1艘VLCC。目前，在Minerva Marine近60艘的油輪船隊中，所有船只都是在2004年及以后建造的。

此外，Minerva Marine也出售較為年輕的船舶。今年夏天，該公司將其船隊中105,500載重噸油輪“Minerva Indiana”號（建于2007年）出售給土耳其船東Beks Ship Management，目前該船已更名為“Beks Indiana”。該船東確認了此次船舶收購，但表示與“Minerva Nike”號的交易無關。

另一個成功出售油輪的希臘船東是Latsco Shipping。據悉，該公司以1,280萬美元的價格出售了船隊中兩艘最古老的船舶之一，即51,200載重噸MR型油輪“HellasExplorer”號（建于2008年）。

據悉，Latsco Shipping自去年12月以來一直在考慮將該船和姐妹船“Hellas Enterprise”號一起出售。據船舶經紀人報道，當時“HellasExplorer”號可能以1300萬美元至1350萬美元的價格出售，然而由于沒有達成最終協議，便繼續留在船隊中。

“Hellas Explorer”號以較低的價格出售給希臘同行Astra ShipManagement，表明二手油輪的價值開始受到油輪租金暴跌的影響。

考慮到油輪市場低迷的影響范圍和持續時間，今年大部分時間里，二手油輪的價格出人意料地強勁。在很長一段時間里，市場參與者在反周期操作中獲利，并為市場復蘇做好準備。

船舶經紀公司Seaborne Shipbrokers在一份市場報告中表示，“對MR型油輪的詢價仍然很活躍，但是由于預期的復蘇尚未顯現，賣家仍在尋找盡可能低的買入機會”。