近日，山東海運高溢價出售了一艘干散貨船舶，此外該公司正準備出售多艘老舊干散貨船舶。

10年齡5.6萬噸級散貨船1.101億元出售

據廣州航運交易平臺最新消息，10月14日，山東海運旗下一艘名為“山東海盛”的干散貨船舶在該平臺拍賣成交，成交價達到了1.101億元。

根據信德海事網此前發布的關于該輪的拍賣通告顯示，該輪2011年江蘇揚州國裕船廠建造，是一艘5.6萬dwt的Supramax型干散船舶。

另據信德海事網了解，該輪于9月10日正式掛牌拍賣，評估價格為 9500萬元 ，最終6位競標人在兩個小時里經過76次火熱叫價后最終拍賣成交，成交價達到 11010萬元（1.101億人民幣元，約合1710萬美元）。溢價約16%。

知名船舶估值網站VesselsValue對該輪的估值也僅為 1598萬美元 。

值得一提的是，另據信德海事網此前發布的公告《 》顯示，山東海運旗下另一艘名為 “山東崇文” 的巴拿馬型干散貨船舶也在廣州航運交易平臺掛牌拍賣，這艘同樣為2011年建造的船舶開拍價格為1626萬美元，北京時間2021年11月3日開拍。

事實上，另據其他船舶網上拍賣平臺顯示，山東海運旗下另外一艘名為 “山東海昌” 也即將于20日（明天）開拍，底價1623萬美元；以及一艘名為 “山東海通” 也將于11月11日開拍，起拍價1446萬美元。

另據信德海事網獨家了解，還有一艘名為 “山東海達” 的船舶也預計在11月初掛牌。

山東海運相關負責人向信德海事網表示，該公司的確是在處理一些老舊船舶，輕松上陣，如上船舶交易是該公司保持船隊現代化、環保化、低齡化計劃的一部分。

克拉克森數據顯示，目前山東海運正在運營的船舶有69艘，平均船齡僅為6歲左右。

如信德海事網近日在一文中所介紹，不久前山東海洋集團有限公司副總經理，山東海運股份有限公司黨委書記、董事長于冰在做客山東衛視《走進深藍》欄目時就曾介紹到，山東海運成立之初，主要運營管理的船舶大多是噸位不超過8萬載重噸的靈便型、巴拿馬型船舶，而現在該公司主要的業務中心將轉變為運營管理著40萬載重噸、25萬載重噸、21萬載重噸、18萬載重噸等超大型、大型船舶。

在脫碳減排方面，該公司也是緊跟國家的碳達峰、碳中和“3060目標”要求，在對老舊船舶的處理方面，該公司一方面根據船隊合規性現狀，對老船開展針對性的技術改造，兼顧經濟性和環保目標，構建短期、中期、長期的解決方案，應對碳排放帶來的機遇和挑戰。另一方面，該公司也表示， 會根據市場行情，擇機進行落后船舶的置換優化。

從今年年初以來，干散貨航運運費市場整體呈大幅上漲趨勢，這導致干散貨船舶資產價值快速提升，目前干散貨船舶的市場價值整體水平已經上漲至多年來的最高點。

從上述交易以及信德海事網此前報道等可以看到，越來越多的中國航運公司目前也熱衷于通過在線拍賣平臺出售現有老舊運力，并且從不斷上漲的散裝貨船價中獲利不菲。

而山東海運在這個節點選擇出售老舊船舶顯然是一件一箭雙雕的事情——既執行了現有戰略，又收獲不菲。