一直租船經營的以星航運（ZIM）罕見進入二手船市場，斥資3.2億美元收購7艘二手集裝箱船。

10月21日，以星航運證實，該公司在本月已經購買了7艘二手船，包括5艘4250TEU和2艘1100TEU集裝箱船，這7艘船在2007年至2009年間建造，收購總價約為3.2億美元。

雖然以星航運沒有透露具體的船舶信息，但根據克拉克森的數據，以星航運已經從Delphis收購了4255TEU集裝箱船“Harpy Hunter”號和“Heron Hunter”號（均建于2009年），同時還從Asiatic Lloyd收購了4256TEU“ALS Juno”輪（建于2009年）和4275TEU“ALS Fauna”輪（建于2008年）。不過，以星航運收購的另外3艘船船名尚未確定。

有消息稱，已經確認的4艘4250TEU級集裝箱船單價約為每艘6000萬美元，總價達到2.4億美元，占以星航運二季度8.88億美元凈利潤的27%。不過，業界人士表示，按照目前的市場運價水平，以星航運這筆購船投資只需要8個航次就可以“回本”。

此次收購對于以星航運而言非同尋常，因為該公司素來以“輕資產”模式運營。Alphaliner的數據顯示，以星航運旗下船隊目前運營著103艘船，總運力39.77萬TEU，排名全球第11位。其中只有1艘4992TEU集裝箱船為自有船舶，其余102艘船均為租入船舶，租船船隊占比高達98.7%，也是全球前二十大集運公司中，唯一一家自有船隊數量在個位數的企業。

談及此次收購，以星航運發言人表示：“這并不意味著我們改變了經營戰略，而是抓住市場機遇、利用現有資金，以最佳方式為客戶提供更好的服務。”

今年1月，以星航運在紐約證交所進行了首次公開募股（IPO）。此后，借著集運市場運價一路飆漲的東風，以星航運股價已經從15美元上漲至目前的近50美元。

以星航運總裁兼首席執行官Eli Glickman表示：“自上市以來，我們的重點一直是配置資本，以增強我們的商業前景，并創造長期股東價值。通過對這些急需船舶的機會收購，我們利用我們強大的現金頭寸和靈活的方法來維持并擴大我們的運營船隊，以滿足不斷增長的客戶需求，同時繼續致力于實現行業領先的盈利能力。展望未來，我們在合適時機有選擇地收購二手船，持續配合我們以租船為主的基本戰略。”

上半年，以星航運實現營業收入41.3億美元，同比增長155%；凈利潤14.8億美元，同比增長近113倍。第二季度，以星航運還創下了史上最高季度凈利潤，約為8.88億美元，同比增長約35倍。由于上半年的出色業績，以星航運再次大幅提高了全年業績預期，全年息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）預期從之前的25-28億美元上調到48-52億美元。