波羅的海交易所市場報告（2021年2月5日）

海岬型船舶

近期海峽型船舶租金價格有所下跌，但上周以來，下跌阻力逐漸增加。有傳言稱租金價格即將下跌至阻力位，這可能一定程度上有利于穩定價格波動，進而實現遠期市場的正向回應。北大西洋板塊上周保持強勁動力。盡管跨大西洋板塊C8航線相較上上周下跌6,645美元，但最終依然收報16,605美元。與此相反，太平洋板塊延續了大幅下行的趨勢，跨太平洋C10航線上周收報7,788美元。上周早些時候，受不利天氣影響，西澳大利亞礦產市場的貨運活動相對較少。西澳大利亞至中國C5航線上周橫盤整理，收報6.009美元。鑒于中國將在下周迎來農歷春節，市場有望進入平靜期。大多數亞洲國家將開始公共假期。針對新冠疫情的出行限制尚未取消，預計這些國家的民眾在假日期間仍會留在國內。

巴拿馬型船舶

上周初，多地表現較為被動，市場指向不明。由于在波羅的海需超出國際航運規定范圍的航線需求強勁,加上北美地區運力緊張, 因此北大西洋板塊大部分表現堅挺, 南美東海岸上周開盤表現平淡。但到周四，交易活動略有升溫，有傳言稱一艘82,000載重噸的船舶在東南亞交船，成交價達14,500美元，另外還有部分租金更高的交易案例。上周亞洲地區交易活動極少，租金價格緩慢下跌。北太平洋板塊出現了零星的租船交易，一些有針對性的船舶類型成交價接近13,000美元一線。然而，一些體型較小、不太受歡迎的船舶類型成交價似乎出現了大幅下跌，因此上周大部分時間租金價格承受的下行壓力有所加劇。一些新達成的交易為定期期租業務提供了良好支撐，一艘82,000載重噸的船舶以13,000美元的短期租金價格成交。

超靈便型/極限靈便型船舶

上上周超靈便型/極限靈便型船舶市場走勢喜憂參半。大西洋板塊延續了相對穩定的表現，亞洲市場受即將到來的中國春節影響，活動水平和租金價格均有所下滑。定期期租業務未受影響。一艘空置的極限靈便型船舶從中國始航，租期一年，以12,500美元的租金價格成交。一艘56,000載重噸的短租空置船舶從印度洋始航，租期4-6個月，以14,500美元左右的租金價格成交。上周末大西洋板塊部分地區可用運力緊張。一艘61,000載重噸的空置船舶從美灣始航，開往墨西哥西海岸，以35,000美元左右的租金價格成交。其他地區方面，歐洲大陸需求良好，一艘56,000載重噸的船舶將廢料運往地中海，以17,250美元的租金價格成交。亞洲地區租金價格有所下跌。一艘56,000載重噸的空置船舶從新加坡始航，經印度尼西亞開往印度西海岸，以8,750美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的空置船舶從日本始航，駛經北太平洋，在孟加拉國還船，以12,750美元的租金價格成交。

靈便型船舶

上周開盤波羅的海靈便型船運價指數和定期租船平均價格上漲較為緩慢，但整周都在不斷攀升。市場參與者認為，斯卡角-帕塞羅角區域目前表現略顯平淡，但預計二月中下旬將出現更多貨運需求。一艘39,000載重噸的空置船舶從卡薩布蘭卡始航，經法國開往西非，以19,000美元的租金價格成交。據報道，上周中以來美灣需求激增，開往中美洲西海岸的船舶租金價格較高。在東部區域，經紀商表示能夠及時起航的船舶數量有限，但中國春節前仍有貨運需求。一艘35,000載重噸的空置船舶下周從阿拉伯灣始航，經阿拉伯灣開往孟加拉國，以17,500美元的租金價格成交。一艘相似載重噸的空置船舶從孟加拉國始航，經印度東海岸開往薩爾達尼亞灣，前35天租金價格為6,000美元，其后租金價格為10,750美元。

VLCC油輪

VLCC油輪市場仍萎靡不振，船東對于租金收入不抱樂觀態度。中東地區，中東至美灣繞好望角航線280,000噸油輪租金價格再次持平于WS18/18.5點一線，前往中國的270,000噸油輪租金價格相較上上周五下跌0.5點，收盤價略低于WS31點（等價期租租金約1,500美元/天）。大西洋地區，西非至中國航線260,000噸油輪租金價格下跌1點至WS34點（等價期租租金約3,600美元/天）。美灣至中國航線270,000噸油輪租金價格相較上上周下跌約40,000美元，收報424萬美元左右。

蘇伊士型油輪

黑海至地中海航線135,000噸油輪租金價格下跌WS4點至WS67.5/70點一線（等價期租租金約5,000美元/天），尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪租金價格下跌超過15點，收盤價略超過WS50點（等價期租租金約4,000美元/天）。巴士拉港口至地中海航線140,000噸油輪租金價格未變，保持在略超過WS20點的水平。

阿芙拉型油輪

上周，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪租金價格持平于WS77.5點。在北歐，跨北海地區同等載重噸的油輪租金價格同樣持平于WS77.5點（等價期租租金-6,700美元/天）。波羅的海至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪租金價格下跌幾點，收報WS55/57.5點。大西洋板塊另一側，上周早些時候市場下跌至不足WS70點，下跌幅度超過10點。不過市場之后有所回升，收盤價略超過WS70點，相較上上周下跌9點。美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪租金價格先是下跌7點，隨后回升至周初開盤水平，收盤價略超過WS70點。

成品油油輪

中東灣至日本航線，租家設法將LR2油輪租金價格進一步壓低2.5點，目前收報WS67.5點。LR1油輪租金價格出現了小幅上漲，55,000噸LR1油輪租金價格達WS77.5點。這在一定程度上是由于燃油成本上漲，此外運力方面的不確定也推升了價格。AG至東非航線一直為單向航線，該航線MR油輪租金價格下跌11點至WS120區間。歐洲大陸至美國大西洋海岸航線，受美國船只空放的影響，MR油輪船東經歷了令人失望的一周。上周市場已經下跌近10點至WS125點左右，預期后續還將承受進一步的下行壓力。美灣至英國-歐洲大陸回程航線MR油輪租金價格未出現波動，38,000噸油輪租金價格依然不溫不火，持平于WS70/72.5點一線。不過，上周開盤時MR油輪租金價格為WS70，因此也可以聊以自慰地認為市場上漲了約2.5點。美灣至巴西航線上周表現平穩，38,000噸油輪租金價格徘徊并向WS112.5點水平靠近。跨地中海航線上周變化緩慢，由于地中海東部和西部運力過剩，租金價格進一步走軟，由周初開盤時的WS140點下跌至WS120點左右�！�