海岬型船舶

上周海岬型船舶市場(chǎng)租金水平觸及去年高點(diǎn)。海岬型航線（5TC）租金價(jià)格上漲6,242美元，周末收?qǐng)?bào)34,762美元。跨大西洋C8航線整周都保持了強(qiáng)勁的勢(shì)頭，上漲12,675美元，目前處于37,450美元高位。運(yùn)力緊張的地區(qū)，船東步步緊逼，租家?guī)缀鯖]有喘息的機(jī)會(huì)，去程航線C9也因此漲破去年高點(diǎn)。回程航線C16的市場(chǎng)情況更加令人驚訝：一批從東澳大利亞運(yùn)往歐洲大陸的煤炭運(yùn)期有所延長(zhǎng)，船東要求租家為此支付額外費(fèi)用。該航線上周收?qǐng)?bào)19,200美元，一些消息來源稱租金價(jià)格還將繼續(xù)上漲。盡管市面上經(jīng)常傳來消息稱，有船舶以更高的租金水平租出，但經(jīng)常租用C5和C3航線的大企業(yè)租家仍希望為他們的貨物爭(zhēng)取更好的租金折扣。然而，他們的租船交易對(duì)更廣泛市場(chǎng)的影響正在逐漸減弱。目前看來，所有航線都很繁忙，鐵礦石價(jià)格飆升，澳大利亞的煤炭也在尋找比常規(guī)收貨地中國(guó)更遠(yuǎn)的收貨地。順風(fēng)順?biāo)�的局面給了船東們抵抗租家影響力的信心。

巴拿馬型船舶

巴拿馬型船舶市場(chǎng)上周前后表現(xiàn)差異較大。上周初市場(chǎng)呈現(xiàn)出上漲態(tài)勢(shì)，然而一份遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議（FFA）遭到拋售，上漲行情因此受到破壞，大量原本談定的租船交易破裂，租家收回報(bào)價(jià)，市場(chǎng)租金價(jià)格隨之下跌。市場(chǎng)趨勢(shì)變化之前，幾項(xiàng)成功完成的交易原本為南美東海岸往返航線提供了良好的支撐。有消息稱，一艘81,000載重噸的船舶在新加坡即期交船，以26,750美元的租金價(jià)格成交，高于同地區(qū)同規(guī)模船舶23,600美元的常見租金價(jià)格。北大西洋板塊一些短途去程航線交易出現(xiàn)了較高的租金報(bào)價(jià)，但整個(gè)板塊交易活動(dòng)較少，總體買賣價(jià)差較大。事實(shí)證明，亞洲大體是北太平洋和印度尼西亞往返航線的中心。周四市場(chǎng)情況的變化遏制了這兩條航線原本的漲勢(shì)，是典型的P5航線表現(xiàn)。印度尼西亞往返航線周初開盤價(jià)為21,416美元，周四一度觸及27,219美元，但隨后周五再次下跌。

超靈便型/極限靈便型船舶

總體而言，上周超靈便型/極限靈便型船舶市場(chǎng)表現(xiàn)良好。亞洲地區(qū)貨物詢盤量增加，需求強(qiáng)勁，很大程度上提振了超靈便型/極限靈便型船舶市場(chǎng)。定期期租業(yè)務(wù)方面，一艘63,000載重噸的船舶從中國(guó)始航，租期3-5個(gè)月，以26,500美院的租金價(jià)格成交。大西洋板塊表現(xiàn)穩(wěn)定，市場(chǎng)聚焦南美東海岸。一艘去程航線的極限靈便型船舶租金價(jià)格21,250美元，另加110萬美元空放津貼。地中海詢盤量增加，一艘52,000載重噸的船舶從地中海東部開往東南亞，以略超過30,000美元的租金價(jià)格成交。一艘57,000載重噸的船舶從美灣開往日本，以26,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區(qū)租金價(jià)格進(jìn)一步走強(qiáng)。一艘53,000載重噸的船舶從新加坡始航，將印度尼西亞的煤炭運(yùn)往孟加拉國(guó)，以30,000美元的租金價(jià)格成交。跨太平洋航線，一艘61,000載重噸的船舶從東南亞始航，經(jīng)澳大利亞開回韓國(guó)，以31,000美元的租金價(jià)格成交。印度洋租金價(jià)格依然堅(jiān)挺。一艘63,000載重噸的船舶在德班交船，開往中國(guó)，以19,000美元的租金價(jià)格成交，另加900,000美元空放津貼。

靈便型船舶

靈便型船舶市場(chǎng)上周繼續(xù)上漲，波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)自上周五以來已上漲86點(diǎn)。大西洋和太平洋板塊上周都有定期期租交易達(dá)成。委內(nèi)瑞拉一艘34,000載重噸的船舶在大西洋板塊還船，租期3-5個(gè)月，以15,500美元的租金價(jià)格成交。另有消息稱，東南亞一艘37,000載重噸的船舶租期4-6個(gè)月，以20,000美元左右的租金價(jià)格成交。一艘34,000載重噸的船舶從東南亞始航，四月底交船，2-3個(gè)載貨航程后還船，以25,000美元的租金價(jià)格成交。南美東海岸漲幅最大。周一，一艘37,000載重噸船舶從巴西開往歐洲大陸，以18,000美元的租金價(jià)格成交。周末，另一艘37,000載重噸的船舶從桑托斯開往摩洛哥，以20,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區(qū)，一艘37,000載重噸的船舶從香港始航，經(jīng)澳大利亞開往日本，以23,000美元的租金價(jià)格成交。

VLCC油輪

中東板塊方面，中東至美灣繞好望角航線280,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS19點(diǎn)，前往中國(guó)的270,000噸油輪租金價(jià)格下跌1點(diǎn)至約WS34點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約965美元。

大西洋板塊，西非至中國(guó)航線260,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS34.5點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金約2,600美元/天。美灣至中國(guó)航線270,000噸油輪租金價(jià)格下跌約150,000美元至423萬美元，往返航程等價(jià)期租租金約5,700美元/天。

蘇伊士型油輪

黑海至地中海航線135,000噸油輪租金價(jià)格穩(wěn)定，仍為WS65點(diǎn)，等價(jià)期租租金約1,200美元/天。尼日利亞至英國(guó)-歐洲大陸航線130,000噸油輪租金價(jià)格上漲約3點(diǎn)，收盤價(jià)接近WS60點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約5,600美元/天。巴士拉港口至地中海航線140,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS21點(diǎn)，周間有消息稱一家西班牙租家以WS19.5點(diǎn)的租金價(jià)格簽訂了租船合同，一家石油巨頭以WS22.5點(diǎn)的租金價(jià)格簽訂了租船合同。

阿芙拉型油輪

地中海市場(chǎng)再次出現(xiàn)輕微下跌，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪租金價(jià)格微跌約1.5點(diǎn)至接近80點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金下跌約500美元/天。北歐板塊，跨北海地區(qū)80,000噸油輪租金價(jià)格仍徘徊于WS86點(diǎn)左右（等價(jià)期租租金下跌約3,300美元/天），波羅的海至英國(guó)歐洲大陸航線100,000噸油輪租金價(jià)格略微上漲3.5點(diǎn)至WS62.5點(diǎn)左右（等價(jià)期租租金約500美元/天）。

大西洋板塊另一邊市場(chǎng)行情堅(jiān)挺。加勒比海至美灣航線70,000噸油輪上漲25點(diǎn)至WS107.5點(diǎn)，等價(jià)期租租金約8,400美元/天。美灣至英國(guó)-歐洲大陸航線70,000噸油輪租金價(jià)格上漲約13.5點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS94/95點(diǎn)左右。

成品油油輪

上周租家大體占據(jù)了主導(dǎo)地位，并且迅速利用了市場(chǎng)的負(fù)面情緒。中東灣至日本航線75,000噸油輪租金價(jià)格延續(xù)此前跌勢(shì)，下跌7.5點(diǎn)至WS80點(diǎn)。LR1油輪市場(chǎng)情況類似，前往日本的55,000噸油輪租金價(jià)格下跌約7.5點(diǎn)至WS106.5點(diǎn)，未來還有可能進(jìn)一步下跌。

歐洲大陸至美國(guó)大西洋海岸航線37,000噸油輪上周初呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，租金價(jià)格略微上漲至WS135點(diǎn)左右。蒙斯塔德（Mongstad）一艘油輪以WS142.5點(diǎn)的租金價(jià)格租出。然而隨后，詢盤量快速減少。由于裝期臨近運(yùn)力充裕，租金價(jià)格很快受到了下行壓力影響，有租船交易以WS115點(diǎn)的租金價(jià)格成交。隨后，幾批貨物使用了靈便型船舶運(yùn)力。一批油輪在完成與貨運(yùn)基地的轉(zhuǎn)租協(xié)議后，以WS105點(diǎn)的租金價(jià)格從波羅的海始航。隨后，歐洲大陸一艘油輪也以同樣的租金價(jià)格達(dá)成了交易。不出所料，這一市場(chǎng)的疲軟也影響了歐洲大陸至西非航線，該航線租金價(jià)格下跌27.5點(diǎn)至WS117.5點(diǎn)。

AG至東非航線35,000噸油輪市場(chǎng)，租家再次將租金價(jià)格壓低5點(diǎn)至WS140點(diǎn)左右。美灣至英國(guó)-歐洲大陸回程航線38,000噸油輪上周租金價(jià)格變化依然緩慢，下跌7.5點(diǎn)至WS65點(diǎn)。與此同時(shí)，美灣至巴西航線租金價(jià)格下跌約3.25點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS108.75點(diǎn)。

跨地中海航線30,000噸成品油油輪上周表現(xiàn)平淡。地中海西部油輪以WS145點(diǎn)左右的租金價(jià)格成交，地中海東部租金價(jià)格略高，略微超過WS150點(diǎn)。黑海地區(qū)最近一筆租船交易成交價(jià)為WS165點(diǎn)左右。