5月6日，長航集團所屬武漢長江船舶設計院研發設計的“三峽氫舟1號”召開建造開工協調會，這標志著國內首艘500kw級氫燃料電池動力船完成設計開發，正式進入實船建造階段。

為貫徹落實國家“雙碳”戰略，長航集團多年來長期關注氫能產業發展，多次開展內河氫動力船舶及氫能產業發展調研及座談，所屬武漢長江船舶設計院有限公司作為國內知名專業船舶設計研究單位，在新能源及清潔能源船型開發方面深耕多年，積累了豐富的經驗和業績，已經預研多型氫燃料電池動力船舶。“三峽氫舟1號”項目的設計開發，是長航集團緊緊抓住船舶行業動力“綠色、智能”轉型發展機遇，突破氫燃料電池實船應用的關鍵技術而形成的燃料電池船舶實踐項目，能較好地引領氫能源技術在內河船舶上發揮示范作用，是實現國家“碳達峰、碳中和”發展路徑的又一積極探索。

“三峽氫舟1號”由中國長江電力股份有限公司投資建造，長航集團所屬武漢長江船舶設計院有限公司總體研發設計，采用中國船舶重工集團公司第七一二研究所開發的氫燃料電池和鋰電池動力系統，通過了中國船級社武漢規范研究所設計審圖，該船交付后由長江三峽通航管理局用于三峽庫區及兩壩間交通、庫區巡查、應急等工作。

該船是一艘以氫燃料為主并輔以磷酸鐵鋰電池動力的雙體交通船，總長49.90m，型深3.2m，設計吃水1.85m。采用全回轉舵槳推進，氫燃料電池額定輸出功率500kw，最高航速達到28km/h，巡航航速20km/h時的續航里程可達200km，取得中國船級社燃料電池-動力 1、綠色船舶－3、能效設計-3、智能船舶（智能機艙）等附加標志。