挪威國油（Equinor）已經(jīng)聯(lián)合挪威船舶設(shè)計(jì)公司Breeze Ship Design，將開發(fā)一種能直接進(jìn)行海上注入的氨燃料二氧化碳運(yùn)輸船設(shè)計(jì)概念。

據(jù)介紹，此次的設(shè)計(jì)，旨在以盡可能低的排放方式進(jìn)行二氧化碳的安全裝載、運(yùn)輸和海上注入，將專門用于服務(wù)貨物能力大約為4萬噸二氧化碳的貿(mào)易，貿(mào)易區(qū)域?qū)⑹潜睔W和斯堪的納維亞半島，卸貨地點(diǎn)是北海區(qū)域。

Breeze公司稱，該船的推進(jìn)將基于氨雙燃料，其推進(jìn)器和螺旋槳配置將進(jìn)行優(yōu)化，以適應(yīng)惡劣天氣下與海上STL浮標(biāo)的連接和斷開，并且能持續(xù)高壓將二氧化碳注入海底油井。

挪威國油公司方面表示，“我們認(rèn)為，直接注入概念是實(shí)施二氧化碳基于船舶運(yùn)輸和注入解決方案的一種有趣方式，我們需要確保技術(shù)風(fēng)險降低至一個可接受的水平，并且商業(yè)案例合理，這也是該項(xiàng)目很重要的原因。”

Breeze公司首席運(yùn)營官Reinert Nordtveit補(bǔ)充道，“該項(xiàng)目非常符合我們的戰(zhàn)略，我們致力于成為一家領(lǐng)先的設(shè)計(jì)公司，幫助海運(yùn)業(yè)加快向低碳能源轉(zhuǎn)型。通過結(jié)合我們在海工船和氣體運(yùn)輸船方面的經(jīng)驗(yàn)，相信我們將能為Equinor在二氧化碳價值鏈的未來投資提供新穎的解決方案。”

Breeze公司目前正參與了10-15個零/低排放船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目，采用的雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)基于氨、氫氣、甲醇或者其它生物燃料。

值得一提的是，Breeze公司還擁有前瓦錫蘭船舶設(shè)計(jì)公司系列設(shè)計(jì)產(chǎn)品的管理權(quán)，包括瓦錫蘭船舶設(shè)計(jì)挪威分公司、Vik-Sandvik分公司、Skipskonsulent分公司、德國/Schiffko分公司和新加坡/Conan Wu & Associate分公司等。

今年6月，Breeze公司還與Nordic Green Ammonia Powered Ships(NoGAPS)項(xiàng)目聯(lián)合體簽署了協(xié)議，將為氨動力氣體運(yùn)輸船NoGAPS進(jìn)行可行性研究和開發(fā)概念設(shè)計(jì)。