近日，中國干散貨船東東海安和散貨運輸有限公司（EGPN Bulk Carrier，以下簡稱東海安和散運）出售了去年逆周期購買的一艘VLCC，獲利超過500萬美元。

海運圈聚焦獲悉，交易涉及船舶為 “Eastern Juniper”輪（船齡15年，305,749載重噸，曾用名“KHK Vision”輪）。

“Eastern Juniper”輪

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，東海安和散運在2021年9月以3100萬美元的價格買入“Eastern Juniper”輪，2022年3月31日以3650萬美元的價格將該船出售給了一家中東利益集團，通過低買高賣凈賺約550萬美元。

另一家船舶經(jīng)紀商Allied-shipbroking在其每周市場報告中也證實了這一消息。

東海安和散運官方信息顯示，該公司于2014年12月在香港注冊成立，是以東海運輸（香港） 有限公司為主體，聯(lián)合安和航運有限公司發(fā)起成立的一家綜合性航運企業(yè)。目前，該公司現(xiàn)擁有自有船舶11條，涵蓋VLCC、CAPESIZE、 PANAMAX、SUPERMAX等船型；經(jīng)營租入船舶近30條；散貨不定期船航線遍及全球，主要承運鋼材、鎳礦、糧食、鐵礦石、煤炭等大宗貨物，并成功進入原油、成品油和化學(xué)品運輸領(lǐng)域。

據(jù)外媒Splash報道，東海安和散運上一次購買油輪是在今年年初，該公司從破產(chǎn)的興隆貿(mào)易航運姊妹公司西河控股（Xihe Holdings）手中購買了50,000載重噸的MR2型成品油輪“Ocean Pluto”輪，目前已更名為“Eastern Kalmia”輪。

在干散貨船板塊，Splash透露，東海安和散運一年前在澄西船廠訂購的82,000載重噸散貨船“Eastern Heather”輪在今年3月以3600萬美元的價格售出，克拉克森數(shù)據(jù)顯示該船將于2022年10月交付。