航運界網消息，近日，挪威禮諾航運（HöEGH AUTOLINERS）行使售后回租融資協議中的選擇權又回購一艘汽車運輸船（PCTC）。

據悉，禮諾航運以5320萬美元從OCEAN YIELD手中回購了8500CEU汽車運輸船“HÖEGH TRAPPER”輪（2016年建造）。該輪目前市場估值約9600萬美元。

圖源：Höegh Autoliners官網

禮諾航運表示，該輪其在今年8月回購的“HÖEGH TRACER”輪的姊妹船，該系列船是全球最大、最環保的PCTC之一。這也是禮諾航運在2022年回購的第4艘船舶。回購交易將降低現金成本，在過熱的租船市場中實現更好的成本控制。

禮諾航運首席財務官PER ØIVAND ROSMO表示，通過直接擁有船舶，可以展示公司的承諾，即以自有和控制的船隊為基礎，為客戶提供可靠的服務，并與客戶建立長期關系。回購“HÖEGH TRAPPER”輪意味著公司將擁有廈門重工在2015年和2016年建造的所有6艘HORIZON級船舶。

6500CEU汽車船12個月租期日租金達到10萬美元

在航運界網看來，PCTC市場盡管火爆，事實上卻是一個被相對低估的牛市。全球第三大獨立PCTC供應商GCC在其第三季度業績報告中披露，在經歷了2021年的強勢反彈后，PCTC細分市場受供需偏緊的基本面支撐租金繼續強勁上漲，并創下歷史新高。目前6500CEU船舶12個月租期TCE達到100000美元/天，較年初上漲6.5萬美元；5000CEU船舶12個月TCE達到85000美元/天，上漲5.95萬美元。

6700CEU汽車船5年租期日租金達到6.5萬美元

10月18日，”Viking Destiny”輪 (6700 CEU)續租5年,租金總額1.186億美元，新合同2023年3月起租。這相當于日租金65000美元。

PCTC市場展望

近年來，由于老舊船舶的拆解，同時PCTC新造船投資不足，導致PCTC船隊出現了負增長。同時，受地緣沖突、能源危機等多重因素的刺激，歐洲對新能源汽車進口的需求大增，顯著改善了供需基本面，使得運費大幅上漲。與此同時，由于船廠產能被集裝箱船和液化天然氣船占據，有效地限制了新造汽車船的供應。同時，在現有PCTC船隊中，有21%的船舶超過20年，未來幾年PCTC細分市場受供需偏緊的基本面支撐，總體市場基本面仍然樂觀。

截至2022年10月1日，全球汽車運輸船隊達到757艘，訂單量約為89艘，相當于現有船隊的17%。這一比例高于2021年底的7%，但相當接近17%的歷史平均水平。總的來說，目前PCTC訂單的交付時間表被認為不足以滿足2025年前船隊更新需求。