1月中旬，招商工業海門基地舉行18萬方LNG船項目送審設計啟動會議，Deltamarin中國公司總經理唐樂一行12人到訪參加會議，公司項目領導及雙方主要技術人員共20余人參加了本次開工會議。

會議開始，雙方介紹了各自的組織架構及項目主要成員，并對項目的重點內容和項目管理過程中的要點控制進行了溝通和交流。雙方就三維一體化設計的具體合作模式、關鍵設備技術協議的簽訂條件及下發時間、送審和詳細設計的輸入條件、以及詳細的供圖時間等事項進行了梳理，并對整體設計周期和計劃進一步優化。此外，貨物維護系統方面的部分項目將在后續階段待條件充分后進行完善。

Deltamarin表示已配置最精干的設計力量投入到本項目的設計工作中，將根據海門基地的要求保質保量完成設計工作，確保設計項目順利推進，如有需要，將第一時間安排人員到海門基地提供現場技術服務，為招商工業首艘大型LNG運輸船的設計和建造做好支持工作。

18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船外觀效果圖

去年12月30日，招商工業宣布和歐洲船東正式簽訂了4+2+2艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。本合約項下的系列LNG運輸船將在招商工業海門基地建造，采用招商工業旗下芬蘭德他馬林（Deltamarin）和海門基地的聯合自主設計，應用GTT MARK Ⅲ Flex薄膜型圍護系統，LNG貨艙容積18萬立方米，第一艘船預計2026年初交付。

招商工業稱，本次建造合同的簽訂是招商工業在進軍大型LNG運輸船建造市場的重大突破，也體現船東方對招商工業LNG運輸船設計和建造能力的認可。

招商工業未透露船東方面的具體信息，不過有消息稱，丹麥船東Celsius Tankers已經與招商工業簽署了一系列18萬方LNG船建造意向書，這是Celsius Tankers首次與中國船廠合作。自2018年進入LNG船市場以來，該公司的14艘18萬方LNG船全部由韓國三星重工建造。

招商工業是國內大型LNG運輸船修改裝業績最多的企業，海門基地2019年還成功建造交付了全球首制LNT A-box型45000立方米LNG運輸船，積累了一定的設計能力和建造經驗。近年來招商工業不斷地進行LNG專項技術積累和生產管理隊伍建設、供應鏈開發、內部資源整合，已打造形成了大型LNG運輸船的設計與建造能力。