4月25日，在第九屆亞洲海事展覽會Sea Asia上，SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd 和新加坡航運公司Fratelli Cosulich Bunkers Singapore聯合開發的21000立方米氨燃料加注船設計獲得意大利船級社（RINA）原則性認可證書(AiP) 。

此次的原則性批準證書符合意大利船級社的創新技術原則性批準指南要求，代表了這個聯合開發項目的一個重要里程碑，項目各方都認為這將有助于支援氨燃料加注在新加坡地區成為現實。

據悉，該項目始于2021年11月，在之后不到一年的2022年Fratelli Cosulich公司與中國船廠南通中集太平洋海工簽署了諒解備忘錄，將建造這艘氨燃料氨燃料加注船。

意大利船級社船舶業務亞洲高級總裁Simone Manca介紹說，“氨為船舶行業的脫碳提供了潛力，此次的原則性批準使氨作為替代燃料的實際使用又近了一步。我們很高興能支持這一創新，我們將繼續關注技術和法規發展，以滿足航運業的需求和期望。”

Fratelli Cosulich公司業務開發負責人Guido Cardullo表示，“我們通過促進采用低碳或無碳替代燃料，如綠氨，致力于在減少航運業溫室氣體排放方面發揮重要作用。憑借成熟的生產技術、分銷基礎設施和令人滿意的船用燃料能量密度，綠氨已經成為備受關注的燃料。我們很高興通過新加坡下屬燃料加注企業與意大利船級社和SeaTech公司合作，在新加坡建立安全可靠的氨燃料加注服務。”

SeaTech Solutions公司技術副總裁Prabjot Singh Chopra指出，“海事業擁有多種脫碳途徑，這為燃料加注行業創造了新的機會。盡管技術和法規都在不斷發展，但設計一艘氨燃料加注船仍然面臨挑戰，我們感謝Fratelli Cosulich團隊分享寶貴的運營見解和來自意大利船級社的專家指導。這種創新和成本高效的設計獲得原則性批準，是提高新加坡氨燃料加注安全性的一項重大成就，標志著脫碳的一個新的里程碑。”

RINA 、SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd 和Fratelli Cosulich Group 在 RINA 展臺上跟展會觀眾分享了這項新設計，共同探討氨燃料油輪設計的最新進展，以及對船舶行業的潛在影響。