GTT和Deltamarin聯合開發的305000載重噸雙燃料超大型原油運輸船(VLCC)設計日前已經獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發的原則性批準（AIP）。

據悉，該設計融合了一個12500立方米的LNG儲罐，采用了GTT公司的Mark III Flex膜技術。GTT開發的這個概念旨在通過大容量儲罐來最大限度的提高船舶的自主性，為船東和租船方提供更長的貿易航行，只需進行一次燃料加注作業，并且不會對貨物能力產生任何影響。

Deltamarin與GTT還探索了各種不同配置和解決方案，將這種尖端的儲罐整合到設計中，利用先進的模擬工具和整體方法，不僅能交付LNG動力船舶，而且還為VLCC行業設定了能源效率和減排的新標準。

這種創新的設計完全符合國際海事組織2030年之前制定的環境法規要求，與傳統的燃料油動力油輪相比，這種LNG動力的VLCC設計減少了至少20%的二氧化碳排放，同時在不影響貨物能力的情況下擴大了船舶的運營航程范圍。

GTT公司主席兼首席執行官Philippe Berterottière介紹說，“我們的LNG動力VLCC設計是邁向更環保航運業的一步，在保持貨物能力不變的同時減少了排放，擴大了運營范圍。”

Deltamarin公司銷售經理Kristian Knaapi表示，“航運業的可持續性是我們的一個驅動力，這種LNG動力VLCC設計獲得原則性批準，清晰的表明我們正走在脫碳的正確道路上。我們將與長期合作伙伴GTT公司一起，不斷尋求新的替代設計和解決方案，以減少航運業的排放。”