1月13日，香港干散貨船東太平洋航運（Pacific Basin）繼續擴張自有船隊，以1.25億美元收購了6艘二手散貨船。

根據太平洋航運最新公告，該公司以1750萬美元的價格收購了一艘建于2012年的超靈便型散貨船（58,032載重噸），以2060-2100萬美元/艘的價格收購了三艘建于2012年的超大靈便型散貨船（61,100-61700載重噸），以2430萬美元的價格收購了一艘建于2016年的超大靈便型散貨船（61,181載重噸），以2060萬美元的價格收購了一艘建于2016年的小靈便型散貨船（37,918載重噸）。

根據克拉克森數據，一艘10年船齡、58000載重噸的二手超靈便型船價格約為1850萬美元。

盡管這家香港船東并未在公告中直接透露具體交易船舶，但其表示賣家為Ultrabulk A/S。Ultrabulk A/S官網船隊資料顯示，符合公告描述的超靈便型船僅有“ULTRA LANIGAN”輪，三艘超大靈便型船“ULTRA GUJARAT”、“ULTRA DWARKA、”“ULTRA INTEGRITY”輪同樣符合公告描述，而61,470載重噸超大靈便型船則有“ULTRA BELLAMBI”輪和“ULTRA SASKATOON”輪符合描述，無法確定交易涉及的具體是哪一艘，而符合公告描述的小靈便型船為“ULTRA FITZ ROY”輪。

太平洋航運董事會認為，以具吸引力的價格購入數艘較大型、優質及更節省燃油的船舶，是非常難得的機遇。購買這批貨船符合公司收購大型、優質、節省燃油及現代化二手貨船的策略計劃，尤其著眼于添置超靈便型及超大靈便型散貨船，并且出售較小型及船齡較高的小靈便型散貨船以換入運載能力較高、資產壽命較長及船齡較輕的貨船。

太平洋航運表示，完成購買后，公司船隊平均船齡將從13年降低到12年，這對最大限度地提高資本回報率和減少船隊向零碳船轉變時的剩余價值風險是“理想的”。