8月28日，南京海關對外發布數據，據其統計，今年1—7月，江蘇船舶出口值達560.7億元，同比增長59.8%。

8月27日，泰州三福船舶工程有限公司建造的LNG雙燃料集裝箱船“SEABOARD VOYAGER”號通過試航，將于近日完成交付。該船載重約51000噸，是泰州三福船舶建造的首艘LNG雙燃料集裝箱船，與傳統燃油集裝箱相比，雙燃料動力超大型集裝箱船可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放。

“隨著全球航運業溫室氣體減排戰略持續推進，造船市場的‘風口’正逐漸轉向綠色船舶。”據泰州海關副關長錢中華介紹道，今年1—7月，泰州出口船舶290億元，增長112.3%，占江蘇省船舶出口的51.7%。

除了向“綠色化”轉型，在江蘇三大造船基地之一的揚州，近年來多點突破船舶高端制造領域和細分市場，從過去的散貨船、集裝箱船，拓展到LNG船、化學品船、滾裝船、木屑船等船型，船舶產品更加多元。

近日，在南京海關所屬揚州海關監管下，招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司建造的一艘25000噸不銹鋼化學品船順利離泊。據悉，不銹鋼化學品船是該公司的拳頭產品，該公司今年1—7月份，船舶出口金額達3億美元，同比增長約15%，在手訂單已經預排到2028年。為保障新造船舶高效通關，揚州海關在支持企業舾裝碼頭對外開放、加工貿易賬冊核銷、供船物料審核、出境證單簽發等業務環節上多部門聯動，做到一次申報、一次查驗、一次放行。

同時，招商局重工（江蘇）有限公司也于近期出口交付了一座價值106.82億元的浮式生產儲卸油平臺（FPSO），這也是江蘇南通外貿出口歷史上單體價值最高的商品。該FPSO船采用國際領先的 Fast4Ward®通用型船體設計，每天可處理 22.5萬桶石油和 1200萬立方米天然氣，主船體總長351米，型寬60米，上部模塊總重4.4萬噸，作業水深1985米，配置了多點系泊系統，能滿足西非、南美等地區的海洋環境條件，適用于全球多個海域的油氣開發作業，將是巴西海上作業最大的浮式生產儲卸油平臺。

對此，南通海關指導企業實施電子賬冊聯網管理，宣貫高級認證企業盤庫核查便利措施，提升企業享惠水平。同時，配足查驗監管人力資源，實現修造船物料“不斷供”，切實保障企業進出口貿易供應鏈穩定和安全。

據悉，南京海關將因地制宜促進船舶產業發展，持續優化海關監管措施，加快發展新質生產力，助力產業向綠色化、高端化轉型升級，讓更多“江蘇造”船舶駛出國門、駛向深藍。