本周，京魯船業建造的集裝箱船連續三艘交付運營，包括為馬來西亞船東MTT Shipping建造1800TEU集裝箱船系列船的首艘和第二艘，以及為德國船東Nordic Hamburg建造的1400TEU集裝箱船。

其中，MTT Shipping首艘船“MTT Port Kelang”輪已于4月22日簽字交付，第二艘“MTT Pelepas”輪也于4月26日順利交付。該系列船建造過程中，京魯船業春節假期均未停產，每天500多名一線工人加班加點，期間報驗的項目多達900項。交船儀式上，船東代表充分肯定了京魯船業高效的建造質量和卓越的管理能力，雙船的交付為雙方的長遠共贏發展創造了良好的開端。

該船型總長約172.00米，型寬28.40米，型深14.5米，設計吃水8.50米，結構吃水9.70米，設計服務航速18.7節，設計載重24000噸，滿足無限航區要求，入級法國船級社。該船型配置低速二沖程主機，定距槳、全懸掛舵，船體型線為直艏、方尾，上建及機艙位于中尾部。全船共4個貨艙，甲板最多可裝載7層集裝箱，貨艙可裝載5層集裝箱，其中包括3層高箱，貨艙及甲板上均可按照RUSSIAN STOWAGE方式混合裝載。全船名義箱數為1792個，配備258個冷箱插座。采用S-BOW線型+帶舵球扭曲舵，船體阻力性能優異。14噸重箱數可達1370個，同時獲得BV船級社特定航線集裝箱系固附加標志LASHING-WW。該船型是一款經濟實惠的支線箱船，可靈活布置于全球各地，廣受航運市場歡迎。

同樣在4月26日，京魯船業為德國Nordic Hamburg公司建造的1400TEU集裝箱船“BG RED”輪舉行交船儀式。

在簽字儀式上，船東方對京魯船業在船舶建造過程中展現出的卓越努力和不懈奮斗給予了高度評價。面對建造過程中的種種挑戰與困難，京魯船業與船東、船檢等相關單位攜手合作，緊密配合，共同克服了一個又一個難關。經過持續的努力和精心的打造，最終呈現出一系列高質量的精品船舶，充分展現了京魯船業的專業素養和卓越能力。

該船型主要服務于歐洲波羅的海航區，總長169.95米，型寬26.9米，型深14.85米，載重噸約20250噸，取得冰級1A船級符號。不僅可以同時裝載ISO所有規格的常規箱、高箱、冷藏箱，還可裝載加長型21、22、23、24英尺箱。貨艙可裝載危險貨物，貨艙蓋采用液壓雙開啟式。

該船型線進行了深度優化，在降低高速航行的興波阻力同時兼顧了經濟航速及壓載吃水的航行阻力。推進系統采用調距槳,帶抱軸式軸帶發電機。配有首尾側推，能夠在擁擠航道和內河港口進出自如。該船尺度小，系統復雜，布置緊湊，是支線箱船中的天花板。

一周之內，京魯船業順利完成了三艘船舶的交付任務，其中涵蓋了兩種船型。這次的成功交付不僅體現了京魯船業高效與精湛的技藝，更是為日后打造更多優質系列船舶奠定了堅實的基礎。