6月28日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為法國達飛海運集團建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列5號船“CMA CGM BELEM（達飛 貝倫）”號正式命名交付。

至此，滬東中華今年上半年實現累計交船12艘，完成年度計劃的60%。繼今年6月14日提前超額完成全年經營承接任務后，滬東中華又提前實現了“時間過半交船任務完成過半”的目標。

今年以來，滬東中華生產經營齊頭并進，成績斐然。在經營方面， 4月29日成功簽署18艘全球最大27.1萬立方米超大型LNG運輸船訂單，驚艷世界。6月14日，又簽訂4艘14000TEU甲醇燃料預留大型集裝箱船建造合同，豐富大型箱船“綠色族譜”。在生產方面，公司刷新大型LNG運輸船“二合一”試航4.5天全球最快紀錄，實現單月交付2艘大型LNG運輸船國內新紀錄。全體干部職工踔厲奮發，以“屢創紀錄”的出色表現為2024年上半年生產經營交出最優答卷，同時也為完成全年生產經營任務目標奠定堅實基礎。

新船教母李煜菁為“CMA CGM BELEM”號命名剪彩，長興造船副總經理劉學東和達飛中國首席人力官陶靜致辭，達飛船舶新造船部中國區經理馬修、駐場項目經理戈蘭，上海達飛國際船舶管理有限公司船員部主管吳云、法國船級社新造船部中國區經理范可睿、中船貿易船海業務二部總經理張大蕾、新船船長、船員等各方領導嘉賓近百人出席活動，長興造船副總經理潘偉昌主持命名活動。

“CMA CGM BELEM”號由中國船舶集團旗下第七O八研究所設計，總長336米，型寬51米，型深26.8米，設計服務航速21節，最大載箱量13200個標準箱。該船采用LNG雙燃料動力系統，配備采用MARK Ⅲ型液貨圍護系統的LNG液貨艙，艙容為14000立方米；該船還搭載世界先進的中國船舶集團自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并配備全球新一代智能控制廢氣再循環（ICER）系統，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船艏安裝了一個巨大的風流導板，在實際運營過程中可節省2%~4%油耗；在艉部還安裝了節能導流裝置，可提高螺旋槳推進效率，降低能耗1.5%左右，并顯著減少二氧化碳排放，具有載箱靈活、技術領先、節能環保等特點，被譽為全球最新一代、最新款綠色環保、高效節能型集裝箱船。

該船建造期間，項目團隊深入總結系列船建造經驗，樹立“用數字說話，以成效檢驗”的工作導向，以精益管理助推效率提升，該船實現發電機和主機提交較前船再壓縮48小時，碼頭系泊試驗僅用35天，首次創造試航后僅兩周交付大型箱船的優異成績，碼頭周期較前船進一步壓縮25天，不斷刷新13000TEU系列箱船建造關鍵周期最短紀錄。

據悉，該系列船共建造6艘，按照計劃，6號船將于今年8月交付。