11月21日，韓國(guó)HJ重工為希臘船東Navios Maritime建造的2艘LNG雙燃料動(dòng)力7700TEU集裝箱船命名儀式在其位于釜山的影島造船廠舉行，2艘船分別被命名為“HMM OCEAN”號(hào)、“HMM SKY”號(hào)。

這2艘集裝箱船交付后將由韓國(guó)最大的海運(yùn)公司HMM租用，租期12+2年，將在明年1月投入HMM獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的連接遠(yuǎn)東、印度和地中海的新航線 (FIM) 服務(wù)。這也是韓國(guó)船東引進(jìn)的首批LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船。

Navios Maritime董事長(zhǎng)首席執(zhí)行官Angeliki Frangou、總裁Shunji Sasada，HMM社長(zhǎng)金京裴，HJ重工代表理事柳相鐵，以及相關(guān)人士等100多人參加了這2艘船的命名儀式。

HJ重工代表理事柳相鐵在儀式上表示：“從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，為了滿(mǎn)足客戶(hù)以及環(huán)保新規(guī)的要求，公司與船東緊密合作，應(yīng)用了新技術(shù)。通過(guò)這批集裝箱船的成功建造，公司與船東的互信合作進(jìn)一步加深。”

據(jù)悉，這2艘集裝箱船是2022年6月HJ重工從Navios Maritime承接的，合同總金額2.4億美元。該型船總長(zhǎng)272米，航速22節(jié)，采用最新的船型技術(shù)，提高了燃料效率；其LNG燃料儲(chǔ)罐采用了法國(guó)GTT公司的MARKⅢ薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)，容量達(dá)6000立方米，同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了最佳配置，最大限度地提高了集裝箱裝載量。該型船不僅滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）的船舶硫氧化物(SOx)排放要求，還滿(mǎn)足英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）的Gas Fuelled Readiness (GR)入級(jí)符號(hào)以及IMO《國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IGC CODE）等國(guó)際海事法規(guī)。

這2艘船也是HJ重工在2022年4月獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社的原則性認(rèn)可(AiP)后承接的首個(gè)建造合同，也由此進(jìn)入了環(huán)保雙燃料動(dòng)力船建造市場(chǎng)。

隨著此次命名儀式的舉行，HJ重工繼2021年承建6艘5500TEU集裝箱船重新進(jìn)軍商船市場(chǎng)后，此次又成功建造了2艘LNG雙燃料動(dòng)力7700TEU集裝箱船，再次證明了其在環(huán)保集裝箱船領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

HJ重工計(jì)劃，以此為基礎(chǔ)，積極搶占5000~9000TEU甲醇燃料預(yù)留(methanol-ready)和LNG雙燃料動(dòng)力船、甲醇動(dòng)力船等中大型集裝箱船市場(chǎng)。最近，該公司已開(kāi)始研發(fā)超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)等環(huán)保船型，為確保新一代技術(shù)力而努力。

HMM社長(zhǎng)金慶裴在儀式上表示：“此次命名的LNG雙燃料動(dòng)力船將對(duì)HMM的運(yùn)營(yíng)給予很大的幫助。公司將以2045年實(shí)現(xiàn)碳中和為目標(biāo)，竭盡全力。”

韓國(guó)業(yè)界表示，全球海運(yùn)業(yè)以2050年實(shí)現(xiàn)碳中和為目標(biāo)，正在履行《歐盟排放交易體系（EU ETS）》、《歐盟船舶燃料管理法規(guī)（FuelEU Maritime）》等諸多海事法規(guī)。不能滿(mǎn)足這些法規(guī)要求的船舶今后在運(yùn)營(yíng)時(shí)有可能受到諸多限制，因此各海運(yùn)公司為了減少碳排放，正在大力引進(jìn)環(huán)保船舶。

去年2月，HMM斥資14128億韓元（約合11.13億美元），在HD現(xiàn)代重工和HJ重工訂造了總計(jì)9艘9000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船，HMM也成為繼馬士基、達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)之后，全球第四家加入甲醇燃料陣營(yíng)的航運(yùn)公司。這9艘新船計(jì)劃從2025年到2026年陸續(xù)交付，并分別投入南美和印度航線運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)日益加強(qiáng)的碳排放限制，HMM還決定租用相關(guān)環(huán)保船舶。此次命名的2艘LNG雙燃料動(dòng)力7700TEU集裝箱船就是其中的一部分。

此外，HMM在今年9月發(fā)布了2030年投資戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030年總計(jì)將投入23.5萬(wàn)億韓元（約合1245億元人民幣），用于提高環(huán)保船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大綜合物流服務(wù)。引人矚目的是，HMM根據(jù)打造全球環(huán)保海運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，僅在環(huán)保經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域就將投入14.4萬(wàn)億韓元（約合763億元人民幣），以迅速應(yīng)對(duì)全球海運(yùn)市場(chǎng)的環(huán)保規(guī)制。

HMM已將實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的時(shí)間由2050年提前到2045年，致力于確保低碳船隊(duì)、環(huán)保業(yè)務(wù)、環(huán)保設(shè)備。因此，HMM計(jì)劃到2030年為止確保約70艘低碳或零碳船舶，到2045年在所有運(yùn)輸區(qū)間實(shí)現(xiàn)碳中和，構(gòu)建環(huán)保生態(tài)系統(tǒng)。