12月6日，南通中遠海運川崎為東方海外建造的首艘16828TEU集裝箱船“東方鳶尾花（OOCL Iris）"號舉行命名儀式。

這是東方海外訂造的10艘新型16000TEU集裝箱船中第二艘，此前首制船剛剛于12月3日在大連中遠海運川崎命名交付。該船將于12月13日開啟海上試航，并計劃于2025年1月3日正式交付運營。

“東方鳶尾花”號是目前可通航巴拿馬運河新船閘的最大級別集裝箱船，系南通中遠海運川崎繼此前圓滿收官的世界最大級別2.4萬標箱系列集裝箱船之后，完全自主研發、設計建造的又一力作。該船不僅繼承了南通中遠海運川崎一貫的卓越設計理念，更融合了最新技術成果與智能化手段，在多個方面展現出無與倫比的優勢。

“東方鳶尾花”號總長約367米，型寬51米，總高約67.5米，最大載重量達16.5萬噸。船上配有先進的能效管理、船體監測預報、主機監控及結構疲勞預報預警等智能化管理系統，實現數字化與智能化的深度融合，可進行遠距離大容量數據傳輸，獲得船級社授予的智能船舶符號。高度集成的一人橋樓設計，不僅提升了船舶的運營效率，也為船員提供了更加安全、便捷的工作、生活環境。

節能環保則是該船的另一大亮點。船上安裝的大容量高效永磁軸帶發電機，可在滿足全船供電需求的同時，于電力富余時產生助推力，有效降低燃油消耗；中央空調熱能回收和全新風系統的應用，進一步減少生活能耗。船舶能效設計指數（EEDI）低于基準線 50%以上，遠超國際海事組織最新 Phase lll 指標要求，彰顯了其在綠色航運領域的卓越成就。

“Iris”不只是花名，還是東方海外引以為豪的自行研發的信息科技系統的英文縮寫—Integrated Regional Information System (IRIS)。該系統于1999年啟用，是一項突破性的創新。它將東方海外全球各個辦事處的業務流程、客戶的貨運及財務信息整合于一個系統，從而改變了公司的運營方式。多年來，該系統通過不斷融合先進技術進行升級，成為東方海外應對挑戰的關鍵要素之一。

東方海外還利用最新技術提升船舶運營效率。“東方鳶尾花"及其同系列的其他姐妹船舶均采用了智能型綜合平臺，以有效收集、存儲和傳輸數據。這些船舶還配備了先進的能源效率系統，可提供航速優化和吃水調整建議。該系統還能實時監測主機、發電機和鍋爐的燃油消耗和電力使用情況，提出富有價值的優化建議。此外，“東方鳶尾花"獲得了美國船級社（ABS）頒發的三項“智能船舶"標識，以及環保標識（ENVIRO）和可持續標識（SUSTAIN-1），彰顯了東方海外在創新和可持續發展方面的承諾。

東方海外行政總裁陶衛東先生在命名儀式上表示：“這一系列新船在智能化及環保設計方面均達到世界先進水平，能進一步提升運營效率并減少碳排放，滿足客戶和社會對綠色航運的期望，不僅優化了東方海外的船隊結構，實現了自有船隊的升級換代，更是對全球貿易持續健康發展的有力支持。展望未來，東方海外也將始終堅持以客戶為中心，培育端到端綜合物流供應鏈服務生態，以更高質量的產品服務客戶、服務全球貿易，積極履行社會責任，推動可持續發展。”

“東方鳶尾花”號將服務于泛太平洋ECX1航線，靠岸次序為：香港/鹽田/廈門/上海/紐約/薩凡納/查爾斯頓/林查班/蓋梅/香港，航行周期為91天。

東方海外作為集裝箱運輸與物流服務的全球領軍者，以其卓越的服務質量和持續的創新精神在業界享有盛譽。16828TEU系列船的逐步加入，無疑將為中遠海控“雙品牌”戰略注入新鮮血液與強勁動力，為推動中遠海運集團“承運全球”愿景及航運事業的蓬勃發展貢獻力量。