01.技術故障，3500名乘客滯留日本

據國外媒體報道，皇家加勒比國際游輪公司（下稱皇家加勒比公司）旗下“海洋光譜號”因遭遇“技術問題”而在日本停靠，導致近3500名游客滯留。

據悉，“海洋光譜號”游輪的最大載客量為4246人，于2019年在中國開啟首航季。在此次航行中，該游輪共載有3500名乘客，其中包括538名俄羅斯人和100名澳大利亞人。

俄羅斯大使館在Facebook上發布的一份聲明中表示，已迅速與日本移民局取得聯系，后者表示愿意協助組織俄羅斯公民離境。據稱，日本當局已同意允許俄羅斯游客從東京前往上海，隨后返回俄羅斯，但前提是需等待皇家加勒比公司的正式請求。

皇家加勒比公司亦發布公告，宣布由于需要進行計劃外的維護工作，原定于2024年11月9日的航次被取消。

02.或出現推進器故障，船上氣氛緊張

有乘客在社交媒體上發布消息，稱“海洋光譜號”游輪因推進器故障而停泊于橫濱港。由于無法離船，目前“海洋光譜號”游輪上的氛圍頗為緊張。

@SkylightJewel在其帖子中指出，“海洋光譜號”游輪原定于周三中午（11月6日）抵達日本橫濱港，并計劃于當晚繼續航行，預計于11月11日抵達上海。

該用戶表示，該船船長宣布游輪遭遇了“技術故障”，導致游輪必須在日本橫濱停留，直至問題得到解決。同時船長也宣布了游輪返回上海的日期將推遲至11月11日，并通知乘客們暫時無法離船。

在該乘客后續的更新中稱，“海洋光譜號”游輪出現的是“推進系統”方面的問題，而近期其他皇家加勒比郵輪也出現了類似的技術問題。

為了對乘客進行補償，皇家加勒比公司提出愿意為乘客提供200至300美元的國內航空旅行補償費用，或者400至600美元的國際航班補償費用。此外，公司還自動延長了船上的便利設施使用時間。

然而，據船上游客發帖反映，游輪上的乘客情緒緊張，且公司提供的補償金額無法充分彌補他們所支付的費用。一位乘客表示，她原本計劃前往香港的四天行程被縮短了一半，這四天的行程將耗費她大約1000美元。

03.無獨有偶

盡管維修問題和取消巡航的情況較為罕見，但并非未曾發生。實際上，“海洋光譜號”并非皇家加勒比公司今年首艘遭遇技術故障的郵輪。在過去12個月中，皇家加勒比公司的整個船隊均經歷過若干技術問題。

兩周前，皇家加勒比旗下的“海洋光輝號”游輪因推進系統技術故障而滯留墨西哥。此故障導致該郵輪返航延遲，并進一步影響了后續的航行計劃。“海洋光輝號”是一艘較早投入使用的郵輪，自2002年下水以來已服役多年。

今年初，“海洋光輝號”也遭遇了推進系統問題。在澳大利亞和南太平洋的冬季航行期間，該郵輪不得不臨時更改或取消部分航程。在南太平洋的11晚航程中，“海洋光輝號”不得不提前四天返回澳大利亞悉尼進行技術維修，導致取消了在神秘島、維拉港和盧甘維爾的停靠。行程縮短和停靠港口減少，使得郵輪上的乘客感到失望。隨后的5晚航程也因推進器問題和維修延誤而被迫取消。

今年早些時候，另一艘燦爛系列郵輪也曾出現意料之外的推進系統問題。2024年4月，“海洋燦爛號”遭遇推進器故障，導致阿拉斯加的一個航程在最后一刻被取消。此前，在2023年底，該郵輪也因推進器問題取消了阿拉斯加的兩個航程。

另外，皇家加勒比最新、最大的郵輪“海洋標志號”也因技術問題取消了2024年9月的7晚航程。盡管郵輪公司未詳細說明具體問題，但有推測認為該郵輪同樣遭遇了推進系統問題。