近日，民船中心21萬噸LNG雙燃料動力散貨船再次獲得全球航運巨頭日本株式會社商船三井三艘新船訂單。

該型21萬噸LNG雙燃料動力散貨船是民船中心自主研發(fā)設計的新一代“綠色環(huán)保”船型，通過船型設計綜合優(yōu)化，該船具有更好的燃油、燃氣經(jīng)濟性。EEDI低于基線值約44%，SOx排放降低90%以上，NOx排放降低20%以上。氣體模式下可滿足中澳航線兩個往返航次及中巴航線往返續(xù)航力要求。

自2022年四艘船舶建造合同生效以來，民船中心積極部署項目設計，并與北海造船及船東保持了密切良好的溝通，成功促成了該三艘船舶的簽約生效。日本商船三井再次選擇北海造船，不僅是對北海造船品牌的高度認可，也是對民船中心設計能力的充分信任。為北海造船進一步鞏固和拓展日本市場、做大做強大型散貨船市場夯實了基礎。

同期，民船中心21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船再獲新加坡東太平洋航運公司(Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.)四艘新船訂單。

該型21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由民船中心自主設計，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結構吃水18.40米，航速14.0節(jié)，可達到船舶能效設計指數(shù)（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時船舶滿足氨燃料預設，后期將配置氨燃料主機，確保未來可采用氨燃料實現(xiàn)船舶全生命周期 “零碳”運營。

自2023年六艘船舶建造合同生效以來，此次四艘船簽約生效，使新加坡東太平洋航運公司在北海造船該船型訂單達到10艘。

以上兩項目承接后，民船中心將繼續(xù)致力于船舶的設計優(yōu)化，為船東打造交付一批綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效的精品船舶。