四家日本企業將合作研發新一代環保VLCC，目標削減40%以上的溫室氣體排放。

1月26日，出光油輪、飯野海運、日本郵船和日本船廠（Nihon Shipyard）宣布組建聯盟，展開低排放VLCC概念設計的共同研究和開發工作。合作伙伴將結合各自領域的專業知識，著手驗證/選擇新一代燃料和環保設備，推出概念設計，以期最終建造和運營新一代VLCC。

合作伙伴表示，雖然脫碳化是目前全球面臨的課題，但從穩定能源供應的角度來看，石油仍然是不可或缺的能源。日本原油進口90%以上依賴中東，運輸原油的VLCC在國家經濟活動中發揮著重要作用。為了最大限度地減少原油運輸過程中產生的溫室氣體排放，航運公司正在考慮從傳統燃油轉向新一代燃料，并安裝二氧化碳（CO2）回收系統等環保設備。

為了解決這些問題，四家公司組成了聯盟，由出光油輪擔任發起人。據了解，出光油輪是日本最大的獨立石油公司出光興產（Idemitsu Kosan）旗下子公司，為出光興產運營VLCC和VLGC。目前，出光油輪旗下船隊運營6艘自有VLCC以及11艘租賃VLCC，考慮到其船隊中5艘VLCC船齡已經接近或超過15年，該公司必須考慮更新船隊。

與積極應用替代燃料的集裝箱船行業不同，油船領域替代燃料的進展依然極為緩慢，雙燃料VLCC至今屈指可數。根據克拉克森的數據，目前全球僅有20艘LNG雙燃料VLCC和1艘生物燃料VLCC正在運營，另外在去年9月，大連造船承接了招商輪船全球首艘甲醇雙燃料VLCC訂單。