1月29日，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）宣布，與日本船廠（Nihon Shipyard）和DNV共同開(kāi)發(fā)的3500TEU氨雙燃料集裝箱船獲得原則性認(rèn)可（AiP）證書(shū)。

這是三方于2022年底建立的聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的一部分。根據(jù)ONE于2022年制定的替代燃料路線圖，ONE一直在研究氨作為零排放替代燃料的可行性。結(jié)合路線圖，ONE參與了由全球海事脫碳中心（GCMD）領(lǐng)導(dǎo)的氨燃料試點(diǎn)安全研究。

ONE公司企業(yè)戰(zhàn)略與可持續(xù)發(fā)展部高級(jí)副總裁Koshiro Wake表示：“氨無(wú)疑是我們研究的主要重點(diǎn)之一，因?yàn)榘比剂媳葌鹘y(tǒng)船用燃料更有可能產(chǎn)生更低的溫室氣體排放。我們很高興能取得這樣的進(jìn)展，并將繼續(xù)對(duì)氨進(jìn)行研究。”

DNV海事部東南亞、太平洋和印度區(qū)域經(jīng)理Cristina Saenzde Santa Maria表示：“氨是未來(lái)前景廣闊的船用燃料之一，具有實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳的巨大潛力。我們相信一旦基礎(chǔ)設(shè)施到位，DNV關(guān)于氨燃料的規(guī)則將幫助我們的客戶(hù)安全地采用這種新型燃料，我們非常感謝我們的合作伙伴將這一開(kāi)創(chuàng)性項(xiàng)目委托給我們，這將有助于整個(gè)海運(yùn)業(yè)采用氨作為船用燃料。”

按照ONE的綠色戰(zhàn)略，該公司計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，包括“范圍2（Scope 2）”和“范圍3（Scope 3）”。ONE認(rèn)為，從傳統(tǒng)燃料過(guò)渡到替代燃料是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵支柱。

據(jù)了解，ONE成立于2017年，是日本商船三井、川崎汽船、日本郵船合資設(shè)立的集裝箱船業(yè)務(wù)公司，目前三家公司的持股比例分別為31%、31%、38%。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，ONE目前船隊(duì)規(guī)模為234艘約181萬(wàn)TEU，其中包括92艘自有船舶和142艘租入船舶，運(yùn)力排名全球第六位，市占率6.3%。另外，ONE還有43艘在建新船總計(jì)54萬(wàn)TEU，手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例30%。