近日，日本川崎汽船和川崎近海汽船的合資公司K Line Wind Service、日本造船聯合（JMU）、日本船廠（Nihon Shipyard）三方合作開發的多功能浮式海上風電場支援船（MFSV）設計獲得了日本船級社原則性認可（AiP）。

據悉，這種MFSV設計能進行浮式海上風力渦輪機安裝的全部系泊工作范圍，包括系泊系統的運輸、部署和錨張拉，同時也是一種多功能概念，可為海上風電項目的每個階段提供各種解決方案，比如測量、運輸、建設、運營和維護。

K Line Wind Service公司介紹稱：“浮式海上風電的發展預計將在2050年之前實現碳中和中發揮重要而關鍵的作用，尤其是在日本，能開發底部固定的海上風力渦輪機的淺水區域非常有限。安裝浮式海上風力渦輪機往往需要船舶進行系泊工作，整個系泊系統由錨、系泊鏈和纖維繩組成。我們一直在與JMU和日本船廠一起研究最有效的系泊方法和最適合此類系泊作業的船舶設計，最終，我們完成了這種MFSV的設計概念，并且獲得了日本船級社的AiP。”

這一設計概念的開發得到了日本經濟產業省下轄新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）的資金支持，作為綠色創新基金“降低浮式風力渦輪機基本制造和安裝成本的技術開發項目”的一部分。

K Line Wind Service致力于提供海洋和船舶解決方案，包括MFSV的概念設計，以實現海上風力發電的大規模生產并降低成本，從而為社會的低碳化和去碳化做出貢獻。