近日，美國船級社（ABS）、香港船舶管理公司Fleet Management、日本貿易公司住友商事和TOTE Services共同宣布，美國首個氨燃料加注鉸接式拖駁船（由拖船和駁船組成，AB-ATB）初始設計獲得ABS的原則性認可（AiP）。

據稱，該AiP為與RADIUS聯盟合作獲得。RADIUS聯盟成員包括ABS、馬士基、Fleet Management、佐治亞州港務局、馬士基零碳航運中心（MMMCZCS）、住友商事和TOTE Services。AB-ATB的設計和工程由VARD Marine US(VARD)完成。

RADIUS聯盟成立于2023年3月，致力于對美國東海岸的船對船氨燃料加注進行可行性研究。包括為氨燃料的采購、運輸和儲存開發具有成本效益的供應鏈，以及設計AB-ATB和相關基礎設施。    

該型加注船的設計與汽車運輸船（PCTC）兼容，包括近期交付給挪威Höegh Autoliners的Aurora級PCTC，用于在佛羅里達州杰克遜維爾港和佐治亞州布倫瑞克港進行氨燃料加注作業。此外，還兼容由MMMCZCS進行概念設計的15000TEU氨燃料集裝箱船，用于在佐治亞州薩凡納港進行加注作業。

合作各方預計，這一設計批準將激勵和鼓勵美國航運業開發、訂購此類氨燃料船。“這一批準也是加速美國首艘氨燃料加注船的重要里程碑，目標是到2030年實現商業運營。”

長期以來，氨一直被視為減少航運業溫室氣體直接排放的最具前景的替代船用燃料之一。這與國際海事組織（IMO）修訂后的戰略一致，即到2030年將國際航運的溫室氣體排放量在2008年的基礎上減少至少20%，到2050年實現全生命周期的凈零排放。

RADIUS聯盟認為，美國有望成為全球最大的清潔氨生產國，各方將致力于通過引入連接供需的AB-ATB加注船為實現IMO的目標做出重大貢獻。根據彭博社的預測，到2030年，美國將占全球減排氨供應量的41%。

據悉，RADIUS聯盟參考了ABS于2024年7月發布的“行業首創”氨加注指南，并將與美國各利益相關方和政府機構進一步開展詳細的風險評估，作為在美國東海岸開始氨加注作業的后續步驟的一部分。