韓國渡輪公司Panstar推出了連接韓國和日本的周班航線，還計劃明年將業務范圍拓展到中國和東南亞地區。

近期集裝箱運輸市場行情大好，吸引了部分新公司殺入。

據多家外媒報道，日前，韓國渡輪公司Panstar租用了634TEU的“Honor Voyage”輪，開辟其首條班輪航線，標志著該公司正式進軍集運市場。

報道稱，Panstar新推出的周班航線連接韓國和日本，掛靠神戶、東京、橫濱和名古屋等港口，計劃于6月30日正式開通。

Panstar表示，該公司的目標是未來12個月內，在這條航線上增加更多的集裝箱船。值得關注的是，Panstar還計劃明年將業務范圍拓展到中國和東南亞地區。

“Honor Voyager“輪

據了解，Panstar主要提供韓國和日本之間的渡輪服務，同時也提供貨物運輸服務及其他物流服務。

該公司副董事長Eom Sang-hoon介紹說，Panstar通過滾裝客船（ro-ro passenger ships）運輸時效性強的高價值貨物，用集裝箱船運輸普通消費品，可以實現協同效應。

Eom Sang-hoon還強調，韓國-日本航線的競爭非常激烈，但他相信Panstar能夠取得突破。

“進入新市場總是困難的，制定穩固的銷售策略非常重要。Panstar愿意與本國運營商合作，提供聯合服務。最近，外國運營商也推出了日韓航線，這影響了韓國運營商的收入，我希望能促成韓國運營商之間的更多合作。”Eom Sang-hoon說。

除了Panstar，受益于當前集運市場的火熱旺季，韓國兩大財團——樂天集團和韓華集團，也計劃進軍航運業。不過，此舉遭到了韓國國內航運業的反對。

韓國航運協會副主席Yang Chang-ho表示：“第二方物流公司魯莽進入航運業，將會造成物流市場混亂，對韓國的供應鏈產生負面影響。”他認為，海上運輸應由第三方航運物流企業負責。

韓國多個民間航運團體也提出：“如果大型集團自行運輸產品，會損害小型運輸公司的利益，從而引發全國性的供應鏈危機。”