距離上一輪制裁不到半個月，美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）繼續出手，宣布對兩家航運公司及旗下兩艘液化天然氣（LNG）運輸船實施制裁。

根據OFAC公布的最新制裁名單，此次遭“拉黑”的航運公司及船舶分別為Gotik Shipping Co及旗下“New Energy”輪（IMO 9324277），Plio Energy Cargo Shipping Opc Private Limited及旗下“Mulan”輪（IMO 9864837）。

美國國務院表示，“New Energy”輪采用了欺騙性做法，包括關閉 AIS，于 8 月 25 日通過與此前已被制裁的“Pioneer”輪船對船轉運的方式從北極液化天然氣 2 號裝載貨物。

根據海運圈聚焦追蹤，美國最新制裁距離上一輪制裁還不到半個月時間。隨著OFAC將對油輪的制裁被復制到LNG運輸領域，8月23日，該機構將懸掛帕勞旗的“Asya Energy”輪、“Pioneer”輪和“Everest Energy”輪，以及懸掛巴拿馬旗的“North Air”輪、“North Mountain”輪、“North Sky”輪和“North Way”輪一并拉黑。

有業內人士認為，這些制裁的實際效果仍有待觀察。在油輪運輸方面，盡管西方國家一輪接一輪地推出制裁名單，涵蓋船只、公司及相關個人，企圖打擊這一迅速增長的黑色貿易，但事實證明，這些石油依然能找到其渴求的買家。俄羅斯通過組建一支“影子船隊”，繼續向國際市場輸送受制裁的石油供應，導致制裁幾乎“名存實亡”。

早前，油輪船東Frontline首席執行官Lars Barstad便對西方國家的石油制裁措施“開炮”，直言“針對老舊油輪運輸俄羅斯、伊朗和委內瑞拉石油的制裁早已形同虛設”，“對航運業能夠自我監管并解決這一問題早已不抱任何希望”。