12月3日，寧波海運召開2024年第三季度業績說明會，公司管理層就今年前三季度的業績情況、經營狀況等與投資者進行了交流。

寧波海運主要業務為水路貨物運輸業務和收費公路運營業務。其中，公司的水運業務主要為國際、國內的大宗干散貨運輸以及國內沿海成品油運輸。2024年前三季度，公司實現營業收入16.67億元，較上年同期下降0.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-863.40萬元。

寧波海運財務總監戴金平表示：“公司前三季度業績虧損主要是國內水路貨物運輸市場低迷，收費公路業務車流量較上年同期減少所致。”

對于寧波海運的業績表現，業內人士認為，受行業低迷因素影響，現階段公司經營面臨一定挑戰，但隨著全球經濟溫和復蘇，公司業務發展有望逐步恢復。

相關機構人士在接受記者采訪時表示：“現階段國內干散貨運輸市場發展較為低迷，運價低位運行。寧波海運可以通過成本控制、市場拓展、風險管理、技術創新等，實現業績的穩步回升，另外，公司也可以考慮多元化發展策略，提高自身的抗風險能力。”

公司董事會秘書傅維欽表示：“公司通過持續提升精細化管理水平、挖潛降本創收增效、優化公司船隊結構等舉措積極提升自身盈利能力。”

具體來看，今年以來，寧波海運持續優化成本管控，全面加強治理主體建設，治理能力不斷提升。據悉，公司改革了勞務派遣用工模式，采用“混改外包”管理船員的用工，節約用工成本；建立單船考核機制，建立健全船舶轉速和油耗分檔管理，降低船舶航行成本和營運能耗；加強資金預算計劃，統籌安排境內境外資金管理，爭取政府補助紅利，實現資金管理效能新格局。

同時，寧波海運充分利用數字化手段，大力推進數字化平臺建設。現階段，公司已設立了船舶監控中心系統，涵蓋船舶資料信息、船舶能耗系統運行圖、設備能耗監控等多方面功能，能有效提升船舶設備設施管理與能耗監控方面的能力和效率。

此外，寧波海運董事長董軍向記者介紹：“公司明州高速公路智慧高速‘試點’改造項目年內也順利通過完工驗收，實現‘數據共享、互聯互通、車路協同’，推動提升工作質量和工作效率，為收費公路的安全暢通提供保障。”

對于未來發展，寧波海運方面表示，將持續致力于提升主業競爭能力，以運力結構調整為抓手，全力提高企業核心競爭力。

董軍稱：“公司將密切跟蹤國內外航運市場形勢變化，持續關注國內新造船價格指數和市場走勢，適時推進運力更新。統籌考慮電煤保供和國內、國際航運市場業務需求，致力打造結構合理、技術先進、綠色低碳的現代化海運船隊。”

此外，寧波海運也在積極尋找新的盈利點。董軍表示：“我們將以公司發展規劃為目標，堅持前瞻布局、產融結合的發展理念，加大項目投資工作的開拓力度，尋求產業鏈上下游的不斷開拓，推動公司產融結合多元發展工作。”