12月16日，青島港大港碼頭，中遠海運特運72000噸多用途船“GREEN NAGOYA”輪正在緊張作業。作為中遠海運特運東南非直達快航周班正式開通的首發船，在完成工程車輛、設備、鋼材等2萬多方貨物裝船后，該船將揚帆遠赴非洲，穿越6550海里航程，預計20多天后抵達位于坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港。

當天，由中遠海運特運、山東港口青島港聯合主辦的中遠海運特運東南非直達快航周班服務發布會在青島舉行，此舉標志著中遠海運特運服務“一帶一路”系列新產品上線，將進一步全面提升物流體系運行效率，降低合作各方的綜合物流成本。山東港口青島港也成為中遠海運特運在中國北方的件雜貨班輪“樞紐港”。

中遠海運特種運輸股份有限公司董事、總經理黃南，副總經理顧衛東；山東港口青島港集團董事、總經理李武成；徐工集團工程機械有限公司副總裁蔣明忠；三一集團總裁助理、三一物流有限責任公司總經理樊榮；中國重汽集團國際有限公司副總經理李慶洋等出席發布會。中遠海運集團、山東港口青島港、口岸單位及相關客戶代表參加了本次活動。

絲路海運：新起航 揚帆第二個金色十年

2024年12月2日，習近平總書記出席第四次“一帶一路”建設工作座談會發表重要講話指出，共建“一帶一路”已經進入高質量發展新階段。中遠海運特運深入學習貫徹總書記關于共建“一帶一路”重要論述精神，積極踐行“大國船隊”使命擔當，面對中非兩地經貿往來日趨頻繁所催生的海運需求，推出東南非直達快航周班服務。這一新航線連接亞洲與東非、南非地區，起點除青島外還包括張家港、連云港等中國港口，終點為達累斯薩拉姆、蒙巴薩、德班等東南非主要港口。產品開通后，以每船3萬方貨量計，每月四班，每年將運輸出口東南非貨物近150萬方，成為促進兩地互聯互通，連接中國與東南非地區的件雜貨運輸“海上高速公路”。

“一帶一路”倡議自2013年首次提出以來，走過了11年的光輝歷程。非洲是“一帶一路”建設的重要合作伙伴。中遠海運特運作為中遠海運集團旗下全球領先的特種船公司，多年來持續服務中非經貿往來和“一帶一路”建設，曾承運過坦贊鐵路、蒙內鐵路、南非OYA風電等眾多非洲大型項目物資，其中被譽為東非“鐵路大動脈”的蒙內鐵路，特運自2014年開始先后投入十余艘多用途重吊船，承運該項目80%的建設物資，直接參與和見證了當地的建設與發展。

據統計，中遠海運特運2024年承運“一帶一路”貨量預計達1400萬計費噸；“一帶一路”倡議提出11年來，累計承運沿線貨量近1.2億計費噸。

“特運東南非直達快航周班產品的發布，將進一步提升綜合營運效率，增強客戶服務體驗，深化港航聯動發展，不僅是我們與青島港集團在合作中濃墨重彩的一筆，更是我們向‘一帶一路’第二個金色十年與中非長期友好合作的最好獻禮。”中遠海運特運總經理黃南在致辭中表示。

據悉，東南非直達快航周班是中遠海運特運推出的服務“一帶一路”系列產品之一，后續還將陸續推出其他快航班輪產品，進一步推動國際供應鏈提質增效，助力產業鏈供應鏈融合發展，在推動共建“一帶一路”高質量發展中展現國資央企新作為。

一港裝卸：20天直達 助跑中非貿易“加速度”

本次發布的東南非直達快航周班服務，是中遠海運特運以客戶核心需求為根本導向，攜手青島港集團打造的一款重磅產品。

近年來，受港口擁堵、氣候變化、物流瓶頸等各類因素影響，船舶航次時間的不確定性大大增加，另一方面，在全球化發展的大背景下，許多客戶的海外項目面臨項目工期、貿易交期、供應鏈保障等多重壓力，對可靠船期的需求與日俱增。

基于市場和客戶的“痛點”和“難點”，中遠海運特運與青島港、張家港等港口強強攜手，在以往良好合作的基礎上積極打造“樞紐港”“一港裝”模式，將整船貨源盡量集中于一港裝船，既提高了自身船期的可控性，也提高了碼頭的運營效率，更為客戶提供了穩定可靠的物流服務。

本次開通的東南非直達快航周班服務，中遠海運特運通過強化港航合作提質升級，優化節點布局，力爭一港裝卸，將中國基本港到東南非主要港口最快直達航行時間縮短到20天，貨物最快30多天可交付客戶，比以往提前至少10多天，效率提升30%以上，大幅縮短運輸時間，推進全球供應鏈提質增效。

同時，依托中遠海運特運百余艘多用途船運力支持，本次開通的東南非直達快航為穩定的周班服務，中遠海運特運與合作伙伴將憑借更快捷的運抵時間、更密集的發運頻次、更經濟的物流成本和更可靠的貨運服務，更快更好地服務兩地經貿往來。

青島港作為我國重要的進出口口岸，是世界第四大港。本次發布會上，中遠海運特運與山東港口青島港簽署戰略合作伙伴協議，青島港成為中遠海運特運件雜貨班輪“樞紐港”。雙方將充分發揮各自資源優勢，為廣大客戶量身定制件雜貨出口“一站式”的服務方案，實現公鐵海聯運無縫銜接，為中國北方進出口企業打造一條效率更高、成本更低、服務更優的“海上直航通道”。

產品發布會現場，中遠海運特運、山東港口青島港與徐工集團、中國重汽、一汽進出口、三一重工、陜汽集團等客戶進行深入交流，并簽署了合作協議。

高效、經濟、共贏，這是一次港航合作的深化和拓展。隨著“朋友圈”越來越大，“絲路海運”港航貿一體化發展生態圈將越來越優。

數智賦能：安全可靠 “特運方案”全周期保駕護航

中遠海運特運東南非直達快航周班產品具有六大顯著優勢：周班服務，穩定可靠；直達快航，一港裝卸；技術保障，安全可靠；數智賦能，物網互聯；綠色船隊，環境友好；全程物流，定制服務。該產品的發布，通過充分發揮中遠海運特運船隊規模、多船型組合、基本港、貨運技術、綠色數智化等多重優勢，可為提升產業核心競爭力、暢通經濟循環提供有力支撐。

“產品的發布，將為我們與客戶建立起高效連接，提供便捷、可靠、多元的定制化服務，也將進一步拓寬我們的服務范圍，助力物流降本，提高供應鏈效率和市場競爭力。”徐工集團工程機械有限公司副總裁蔣明忠在發布會上提到。

作為全球領先的特種船公司，中遠海運特運致力于為合作伙伴提供專業、定制化的物流服務解決方案。公司以客戶需求為核心，發揮節點資源優勢，做強兩端延伸服務，為客戶提供端到端、個性化、組合式的全程物流服務；依托全球領先的貨運技術團隊，優化操作標準，現場指導裝卸作業，力爭做到“所造皆能運，所運均最優”，為貨物安全保駕護航；結合創新研發的智能排期、智能配載、智能綁扎、智能吊裝、智能航線、船舶橫搖監測系統等眾多數智產品，不僅能為客戶快速制定合適的解決方案，提高貨運安全質量和效率，同時通過精準匹配優化布局，實現“全過程可監控、全鏈條可追蹤”的綜合式服務。

綠色船隊：提質煥新 碳排放減少40%以上

在追求經濟效益的同時，中遠海運特運始終不忘履行社會責任。公司積極響應國家“雙碳”戰略，逐步打造一支綠色、年輕的船隊來助力環境友好與可持續發展。據了解，執行東南非直達快航周班服務的船舶，大多為近年來新投入運營的多用途船，這些船舶不僅性能優越、技術先進，而且綠色環保，符合最新的能耗標準和碳排放要求。

以中遠海運特運最新的多用途船為例，相同航線承運相同貨物，新船比舊船碳排放減少40%以上。以東非航線5000海里計算，每承運1萬噸貨物可減少碳排放380.4噸。

這些不僅為環境保護做出積極貢獻，同時降低了各方的物流成本與運營成本，實現了經濟效益與社會效益雙贏。