又一家中國船廠首次進(jìn)軍大型油船建造市場。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，太平洋海洋工程（舟山）有限公司近日獲得了韓國三星重工的分包訂單，將負(fù)責(zé)建造三星重工最新承接的4艘158000載重噸蘇伊士型油船。三星重工的團(tuán)隊(duì)將監(jiān)督建造過程，此外三星重工也將提供船舶設(shè)計(jì)、采購船舶發(fā)動(dòng)機(jī)和材料、并為新造船安排預(yù)付款保函。

這是三星重工首次將整船建造工作分包給中國船廠。據(jù)了解，三星重工在11月1日宣布接獲4艘蘇伊士型油船的建造合同，合同總金額為4593億韓元（約合3.4億美元），相當(dāng)于單船價(jià)格8500萬美元，計(jì)劃在2027年12月之前陸續(xù)交付船東。

三星重工的這份訂單據(jù)稱來自希臘船東George Procopiou旗下的油船子公司Dynacom。船舶經(jīng)紀(jì)人指出，每艘8500萬美元的單價(jià)對于韓國船企而言處于低位，這可能是由于這批新船將分包給中國船廠建造。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價(jià)格達(dá)到了9000萬美元，與去年同期的8500萬美元相比增加了6%。

憑借三星重工的訂單，舟山太平洋海工將首次進(jìn)入蘇伊士型油船建造領(lǐng)域。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，迄今為止舟山太平洋海工承建的最大船舶為40000載重噸多用途船，而在油船領(lǐng)域該船廠此前只建造過17900載重噸級成品油船。

據(jù)了解，舟山太平洋海工隸屬于新加坡PaxOcean，這是跨國綜合企業(yè)集團(tuán)郭氏集團(tuán)拓展船舶維修和建造業(yè)務(wù)所創(chuàng)立的船廠，在新加坡、中國和印尼擁有并經(jīng)營五家造船廠，同時(shí)還在沙特阿拉伯經(jīng)營一家維護(hù)、維修和營運(yùn)（MRO）的設(shè)施。

PaxOcean成立于2007年，現(xiàn)提供多元化服務(wù)，包括新造船、維修船、船舶改造及翻新、模塊制造、綠色回收、傳統(tǒng)和再生能源等綜合解決方案。

官網(wǎng)介紹顯示，PaxOcean在中國的船廠舟山太平洋海工于2010年起開始運(yùn)營，擁有兩座超大型船塢，碼頭泊位長576米，水深12米，配備900噸級起重機(jī)。船塢可容納最大載重噸位達(dá)400000噸的各類ULCC、VLOC、蘇伊士型油船和浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO），以及最大16000TEU超大型集裝箱船。

除了舟山太平洋海工的分包訂單之外，消息人士稱，三星重工還與三四家造船廠洽談此類合作，由三星重工簽署建造合同，再將整船建造工作外包給其他船廠。

隨著全球造船業(yè)迎來新一輪“超級周期”，三星重工正在強(qiáng)化與中國船廠的合作，借力中國船廠加快造船進(jìn)度。2023年3月，三星重工與舟山中集長宏船舶修造有限公司和全球最大獨(dú)立集裝箱船船東SEASPAN達(dá)成三方框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中集長宏手持韓國三星重工的三年分段建造訂單，后續(xù)還計(jì)劃開展整船建造項(xiàng)目。

2023年5月，三星重工又與恒力重工簽訂合作協(xié)議，委托恒力重工負(fù)責(zé)生產(chǎn)建造一系列15000TEU集裝箱船的TERA段，鋼材加工量近7萬噸。

同時(shí)，三星重工在今年早些時(shí)候還決定向其中國子公司榮成三星重工投資不超過180億韓元（約合人民幣9600萬元），用于建設(shè)超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）儲罐制造設(shè)備。三星重工巨濟(jì)造船廠產(chǎn)能目前處于飽和狀態(tài)，制造儲罐的設(shè)備不足。

三星重工（榮成）有限公司（榮成三星重工）是三星重工目前在中國僅剩的子公司，也是三星重工在海外的重要加工基地。自2006年成立以來，榮成三星重工一直在為三星重工建造船舶分段。榮成三星重工是當(dāng)?shù)匾?guī)模體量最大、用工數(shù)量最多的企業(yè)，企業(yè)及外協(xié)單位滿負(fù)荷生產(chǎn)用工達(dá)到4400人，船體分段年產(chǎn)能30萬噸。