11月4日，中國船舶集團(tuán)廣州公司總承包、廣東中威復(fù)合材料有限公司為香港新渡輪服務(wù)有限公司建造的500客位碳纖維高速客船“新明珠3”下水儀式在廣州南沙舉行。該船是目前全國載客量最大的碳纖維船舶。

“新明珠3”是中國船舶集團(tuán)廣州公司批量承接的中國香港新渡輪離島項(xiàng)目總計(jì)11艘船舶中的第8艘。該船為碳纖維常規(guī)動力推進(jìn)高速客渡船，船長44.75米，船寬11米，型深3.65米，設(shè)計(jì)吃水1.4米，設(shè)計(jì)航速26節(jié)，滿載最大航速可達(dá)33節(jié)。

據(jù)介紹，與常用于造船的鋁合金材料相比，碳纖維材料有重量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)船舶，碳纖維船航行時噪音更低，同時能進(jìn)一步節(jié)省燃油、降低維護(hù)費(fèi)用，具備顯著的節(jié)能減排、低碳環(huán)保優(yōu)勢。但受制于技術(shù)、材料供應(yīng)等，此前國內(nèi)一般只在船長40米以下的中小型船舶上使用碳纖維材料。

“新明珠3”預(yù)計(jì)將于今年12月底完工交船。同為500客位級別的碳纖維高速客船，“新明珠3”將與今年早些時候交付的“新明珠6”一樣用于香港離島航線。

客船是香港地區(qū)市民游客的重要交通工具。以香港長洲為例，島上3萬余名居民進(jìn)出長洲都需要靠船，如遇飄色會景巡游等活動，中環(huán)至長洲航線的單日載客量最高可達(dá)7萬人次。

在成熟母船型的基礎(chǔ)上，“新明珠3”針對離島航線特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化升級，有效增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，滿足了船舶在各種工況下對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求；提升了船舶適航性和操作性，可在8級風(fēng)況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶停靠碼頭時可保障各項(xiàng)基本用電設(shè)施的運(yùn)行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，更為環(huán)境友好。