法國船級社（BV）與船東 Selar、設計公司Cormoran/Ship-ST 和造船廠 CNOI 合作，對Selar 極地探險郵輪 “Captain Arctic”號進行認證。Selar公司的極地探險游輪開創性地實現了接近零碳排放。

該船由 CNOI 負責建造，是極地探險領域的首艘同類船只，其主要推進力來自風能和太陽能，具有完全的可持續性。這艘船長230 英尺，由Cormoran/Ship-ST 公司設計了五面剛性帆，配備了20,000 平方英尺的太陽能電池板。該設計實現了靜音、無排放航行，與傳統船只相比二氧化碳排放量減少了90%。

其剛性風帆系統經過了BV的全面評估，驗證其符合BV的安全和性能相關規范，包括 BV NR206 風力推進系統規范。剛性帆和光伏翼帆于 2023 年獲得BV原則性批準（AiP）。

Selar 聯合創始人兼首席執行官Sophie Galvagnon 稱：“海運業的二氧化碳排放量占全球總量的3%，因此迫切需要進行根本性的轉變，尤其是在像探險郵輪這樣不斷增長的市場。在Selar，我們希望能夠激勵和并向大家展示，這種可持續的探索是可能的，更是激動人心的。”

BV副總裁-西南歐、北非和美洲地區 Christophe Chauviere表示："'Captain Arctic’號是可持續船舶設計的開創性典范。通過利用風能和太陽能，這艘船將為極地探險設立一個新的標準，推動我們實現對減少碳排放和推進創新海事技術的共同承諾。"

CNOI總監Franck PIRIOU 表示：“‘Captain Arctic’號項目體現了可持續極地探索的先鋒精神。在 CNOI，我們很榮幸能與Selar、Ship-ST 以及BV合作建造這艘開創性的船只，這表明我們致力于為海運業的未來提供創新、低排放的解決方案。”

Ship-ST 首席執行官Laurent Mermier 稱：“Selar是少數敢于改變游戲規則的船東之一。Ship-ST 和 Cormoran 很高興也很自豪能在我們的長期合作伙伴BV和CNOI 的協助下設計出‘Captain Arctic’號及其光伏翼帆。”