文沖修造持續掀起“大干四季度”的熱潮，以決戰決勝之勢，全力沖刺全年目標。

交付半潛船“勁輔3號”輪

11月17日，文沖修造交付半潛船“勁輔3號”輪。

“勁輔3號”輪塢修工程為船殼超水涂裝、壓載艙超水涂裝等，涂裝工程量較大，文沖修造提前制定施工計劃，合理安排人力資源，確保塢修工程按計劃完工。   

該輪艙室結構復雜，鐵工換板量多而雜，且大部分是夾角位，開工前，項目組牽頭對每一個艙的艙艙室結構和布局進行反復摸查，將所有系統梳理清楚，同時將艙室結構和風險點標識清楚，有效確保了開工后項目的施工安全和順暢。

該輪整體施工難度較高，每一項工程都需要部門間相互溝通，項目組在充分了解船東的需求后，組織召開了開工協調會，提前策劃施工順序，避免交叉作業，同時根據工程進度，每天對工序進行優化和調整。在項目組有效且合理的協調下，所有工程都有序進行，提前5天完成原始艙內工程的完工報驗，贏得船東的高度認同，確保該輪順利交付。

擋風墻分段預制及吊裝完美收官

擋風墻總段吊裝

 11月21日，“MSC沙哈爾”輪擋風墻總段在文沖修造400噸龍門吊下起勾，標志著“沙哈爾”輪擋風墻分段預制工作及吊裝任務圓滿完成，為大干第四季度，確保完成年度目標提供了強有力的支持。

擋風墻分段預制完工

 “MSC沙哈爾”輪擋風墻總段于11月14日對外外觀報驗一次合格。該輪擋風墻外板、骨材曲面眾多，裝配精度要求高、難度大，為確保制作順利，文沖修造選派分段制作經驗豐富的廣紅舾裝一組進行預制及總組，由該班組副班組長馮潮冠負責現場施工精度管控。

擋風墻總段船上定位

項目組秉持主動尋找問題、主動解決問題的原則，超前謀劃，細化人員分工和現場技術交底，提前熟悉與分段相關的工藝方案，減少將圖紙問題帶到生產現場。整個預制項目對內、對外報驗均是一次合格，精度、質量均控制在標準范圍，獲得船東、船檢一致好評。