近日，渤海油田“旅大5-2”油田二次調整項目順利投產。至此，我國海上最大規模二次調整開發項目“綏中36-1/旅大5-2”油田二次調整項目主體工程全部投產。

“綏中36-1/旅大5-2”油田二次調整項目是“綏中36-1、旅大5-2”兩大油田的擴能增產工程，分兩期實施，主要包括新建2座中心處理平臺、2座井口平臺，計劃投產上百口開發井等。這是中國海上最大規模的二次調整開發項目，也是渤海油田上產4000萬噸的“壓艙石”工程之一。此項目將大幅提升兩大油田采收率和產能水平，全部油井投產后，原油高峰產量將達約30300桶/天。

其中，“綏中36-1”油田作為我國海上最大的自營油田，開發31年來累計生產原油超過1億噸。“旅大5-2”油田與該油田相鄰，投產以來累計生產原油超過1200萬噸，為建設能源強國提供了堅強保障。

歷經多年高效開發后，這兩個油田油層內部水驅不均衡、不充分等生產矛盾日益凸顯，油田開發進入高采出程度、高含水的“雙高”階段，油田產量形勢日趨嚴峻。

自中國海油大力實施國內油氣增儲上產“七年行動計劃”以來，為改寫“雙高”及“雙特高”油田的命運，渤海各油田開展地下注水大調查工作，科研人員在對地理位置臨近的“綏中36-1”油田和“旅大5-2”油田現有生產動態資料開展分析時發現油層內普遍存在水淹不均勻現象，中、低水淹區域仍分布著可觀的剩余油儲量，這給老油田煥發新活力帶來希望。

為進一步挖掘老油田潛力，推動老油田深入開發，天津分公司立足提高采收率難題，以“持續提升水驅效果、降低油田遞減率、提高油田采收率”為目標。通過開發、生產、鉆采、工程、經濟等全專業攻關，構建起“雙高-雙特高”油田，提高采收率技術體系，指導“渤中28-2南、綏中36-1、旅大5-2”等油田實施二次調整，即在一次綜合調整解決平面開發矛盾的基礎上再針對油藏內部水淹不均問題，對油田進行新一輪挖潛調整。

其中，“綏中36-1”油田在480余口老井基礎上加密部署81口新井，“旅大5-2”油田在70余口老井基礎上加密部署37口新井，以提高采收率并為后續海上“雙高”老油田的開發調整提供參考。

針對“雙高”油田開發實際需求，中國海油通過外部引進和內部創新探索出了一系列新技術、新工藝、新方法，以破解制約海上“雙高”油田有效開發的諸多難題，推動老油田持續穩產上產。