航運界網(wǎng)消息，盡管俄羅斯受到制裁，但該國7月的石油產(chǎn)品出口量仍有所增長，愛琴海已經(jīng)成為俄羅斯柴油和汽油貨物進行船對船轉(zhuǎn)運的新地點。

路透社援引倫敦證券交易商集團（LSEG）和其他市場來源的數(shù)據(jù)稱，自7月以來，至少有7艘船在俄羅斯的黑海港口Tamam和Tuapse裝載汽油、柴油，并在愛琴海北部轉(zhuǎn)移到其他船舶上。此前，希臘拉科尼亞灣、馬耳他和埃及塞得港附近的水域一直是船對船轉(zhuǎn)運的主要地點。

LSEG數(shù)據(jù)顯示，今年7月，4艘油輪在希臘俄斯島附近海域轉(zhuǎn)運了來自Tamam和Tuapse的12.3萬噸柴油和汽油。當(dāng)月，另有3艘油輪在Tuapse裝載了10萬噸汽油前往北愛琴海進行轉(zhuǎn)運。

根據(jù)芬蘭能源與清潔空氣研究中心（Centre for Research on Clean Energy and Clean Air）的數(shù)據(jù)，7月歐盟水域轉(zhuǎn)運了價值約6.74億歐元的俄羅斯原油和成品油，其中65%由七國集團及相關(guān)西方國家保險覆蓋的油輪負責(zé)轉(zhuǎn)運，該數(shù)值低于6月的7.35億歐元。值得注意的是，俄羅斯石油產(chǎn)品7月出口收入小幅增長3%。

據(jù)了解，俄羅斯36%的海運原油和石油產(chǎn)品是由對俄羅斯出口產(chǎn)品實施了價格上限的國家國際聯(lián)盟成員國擁有或投保的油輪運輸?shù)摹?/p>

今年6月，歐盟對俄羅斯發(fā)起了自2022年俄烏沖突以來的第14輪制裁，涉及航運、金融、貿(mào)易、能源等多個領(lǐng)域，首次將俄羅斯的天然氣行業(yè)納入制裁范圍，旨在通過多重舉措打擊俄羅斯經(jīng)濟。盡管打擊措施不斷，但成效似乎不是那么明顯。

俄羅斯財政部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，俄羅斯能源銷售收入同比增長近70%，主要與俄羅斯石油價格上漲相關(guān)。隨著夏季的到來，全球燃料消耗量顯著增加，而一些國家的能源產(chǎn)量繼續(xù)下降，全球市場出現(xiàn)供應(yīng)短缺，助推原油價格上漲。同時，國際主要產(chǎn)油國組織OPEC+成員國決定自愿減產(chǎn)至2024年第三季度末，也進一步加劇了夏季全球市場石油短缺情況。

分析人士稱：“俄羅斯能源出口恢復(fù)，與國際市場供應(yīng)格局重組相關(guān)。當(dāng)一些買家發(fā)現(xiàn)購買俄羅斯石油沒有被制裁時，他們會繼續(xù)購買俄石油。”