在10月9日于哥本哈根召開的會議上，BIMCO法律文件委員會（DC）通過了一項新的標準合同，并審查了正在進行的起草項目，包括改進針對歐盟海運燃料條例的條款。

法律文件委員會主席、BW集團的Nick Fell先生強調了會議的主要成果。

遠程操控船舶的新合同

DC通過了行業內首份關于海上水面無人駕駛船舶（MASS）的標準合同 AUTOSHIPMAN。該合同以BIMCO廣受歡迎的船舶管理合同SHIPMAN為基礎，SHIPMAN也在今年4月發布了更新版本。了解我們通過AUTOSHIPMAN的相關信息。這份合同已經可以在SmartCon中使用，并附有解釋，說明了小組委員會關于重要條款的邏輯。

BIMCO的戰爭風險條款CONWARTIME和VOYWAR被廣泛運用于定期和航次租船合同，它們的更新版本也處于改進的最后階段。雖然最初計劃在這次的DC會議上通過，但負責該項目的小組委員會應在未來幾個月提交草案前考慮收到的一些意見。在此階段，戰爭解除條款2004版將不會被修改，當前版本即為有效版本

脫碳乃重中之重

DC議程中最重要的工作之一是針對將于2025年1月1日生效的歐盟海運燃料條例而制定的各種合同解決方案。負責改進定期租船合同和船舶管理合同條款的兩個小組委員會經常舉行例會，為DC的審查準備條款。

DC審查了定期租船條款草案，并對船舶管理合同條款的擬議內容發表了意見，預計將于10月底之前完成磋商。我們計劃在未來幾個月內完成這兩項條款，無論如何，要在年底之前盡快召開的DC線上會議中提交通過。BIMCO不僅在密切關注其他有關歐盟海運燃料條例合同的改進情況，如聯營與燃油供應合同，也著眼于是否進一步制定用于協助該領域的任何合同解決措施。所有這些項目將在當前的起草工作結束后立即開始。

另一個與脫碳相關的項目涉及船舶數據共享條款。該項目的目標是為船東和租船人提供一個平衡的框架，使他們能夠在定期租船的背景下進行合作，通過使用船上的傳感器來改善數據共享實踐。該草案在會議上進行了首次審查，DC提出了一些意見供審議。該小組委員會仍在進行相關工作，該條款計劃于2025年初通過。一旦小組委員會最終確定該條款，將開始制定改造成本/收益條款，旨在通過制定平衡的成本/收益分享方案，在長期租船的背景下激勵船東和租船人。

為BIMCO 2018年燃料條款制定甲醇條款附件的項目取得了新的進展。附件已接近完成，等待預計于2024年底發布新的ISO標準6583。委員會對該草案提出了一些意見，這些意見將在小組委員會下次會議上審議。

專題項目進展順利

還有一些其他的項目正在等待DC的審查，其中包括BIMCO正在與版權所有者—美國船舶經紀人和代理協會（ASBA）合作更新的標準航次租船合同ASBATANKVOY。自從該租船合同從1977年首次發布以來一直未更新，修改后的版本現已接近完成，預計將于2025年初發布。負責該項目的小組委員會將在10月底再次召開會議，并考慮DC收到的所有意見。

在新的SHIPMAN2024發布之后，BIMCO也在修訂其兩個受歡迎的船員管理標準合同CREWMAN A (成本加費用) 和CREWMAN B (一次性支付)。關于CREWMA A草案的行業咨詢在8/9月舉行。小組委員會考慮了在這次咨詢中所提出的一些意見，并將重點轉到修訂CREWMAN B上。關于該合同的咨詢進程預計將在今年年底前啟動。我們的目的是在未來的幾個月，最遲在2025年4月的下一次DC會議時敲定并發布這兩個合同。

風電和二氧化碳

雖然DC會議上的討論重點是待通過或已經完備并提交審查的項目，但DC也通過書面報告了解其他項目。兩份關鍵的項目WINDSEACON和CO2TIME的第一稿仍在定稿中。其中第一份是對海上風電場風力渦輪機運輸和安裝的定期租船合同。第二份是在碳捕獲和儲存 (CCS) 背景下運輸二氧化碳的定期租船合同。專門負責CO2TIME的小組委員會正在努力完成第一稿，以便在2025年上半年進行磋商。

繼幾個月前WRECKSTAGE 2024發布之后，BIMCO一系列的標準沉船清除合同如WRECKFIXED 和WRECKHIRE 的修訂也很快將開始，這些合同上次修訂是在2010年。負責這一項目的小組委員會將在12月舉行會議，并計劃在2025年發布修訂后的合同。鑒于《香港公約》將在2025年6月生效，BIMCO的以安全且環保的方式循環使用船舶的標準銷售合同RECYCLECON也正在進行檢查。其第一稿預計在法律文件委員會在2025年4月的下次會議上進行檢查。