青島北海造船再獲2艘Newcastlemax型散貨船訂單，進一步鞏固其在大型散貨船建造領域的全球領先地位。

近日，中國船舶集團（香港）航運租賃有限公司宣布，于2025年7月16日，其間接全資擁有的特殊目的公司Fortune Propulsion及Fortune Prosperity作為買方與北海造船和中國船舶工業貿易（作為建造方）就建造2艘210400載重噸散貨船訂立兩份條款基本相同的造船協議，每艘船舶的代價為人民幣5.28億元（約7350萬美元），總代價為人民幣10.56億元。

新船將采用傳統燃料動力，預計將于2027年12月和2028年3月交付。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘205000-210000載重噸傳統燃料Newcastlemax型散貨船新造船價格約為7700萬美元，相比去年同期的8000萬美元下降了4%。

中船租賃表示，公司是一家船廠系租賃公司，主要從事提供租賃服務。董事會持續尋求適時優化本集團船隊質量及調整本集團船隊結構。公司認為，造船協議及其項下擬進行的交易將使本集團能夠通過持續資產組織者優化船隊結構，符合本集團業務發展策略。

市場觀察人士認為，中船租賃這兩艘新船可能已經敲定長期租約。消息人士表示，中船租賃從不進行投機性訂船。目前，幾內亞西芒杜鐵礦石開采項目正推動對Newcastlemax型散貨船的強勁需求，相信中船租賃已為這兩艘船鎖定了租船方。

此前有報道稱，中遠海運散運計劃訂造20艘Newcastlemax型散貨船，并在多家中國船廠預留船位。今年5月，該公司被曝已與北海造船簽署了2+10艘甲醇/氨燃料預留Newcastlemax型散貨船建造意向書。

據了解，中船租賃是中國船舶集團旗下的獨家紅籌上市租賃公司，成立于2012年，2019年6月在港交所主板上市。作為大中華區第一家船廠系租賃公司，中船租賃利用對海事業獨到的見解為客戶定制船舶租賃解決方案。

中船租賃擁有多元化、現代化及年輕化的船隊。截至2024年12月31日，中船租賃船隊規模達138艘，其中包括122艘在運營船和16艘在建新船。按初始投資金額計，海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別占比15.8%、16.5%、20.1%、23.7%、23.9%，結構多元的船型資產配置，是中船租賃中長期穩健運營和可持續發展的有力保障。

210000載重噸散貨船是北海造船的主建船型。根據克拉克森的數據，目前在100000載重噸及以上大型散貨船建造領域，北海造船手持訂單在全球單體船廠中排名第一，總計59艘1439.96萬載重噸，超過了排名第二的日本今治造船西條工場（20艘387.79萬載重噸）和排名第三的恒力重工（18艘412.25萬載重噸）的手持訂單總和。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前北海造船手持訂單共計64艘1599萬載重噸，其中Newcastlemax型散貨船41艘、325000載重噸超大型礦砂船（VLOC）18艘、319000載重噸超大型油船（VLCC）5艘，交船期排至2029年。