日本船企6月接單量持續(xù)下滑，連續(xù)三個月低于去年同期。

近日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2025年6月接單量最新數(shù)據(jù)。2025年6月，日本船企接單量共計23艘135.545萬GT，與2024年同期的54艘214.821萬GT相比減少了36.9%。

以船型分類，今年6月日本船企接獲的23艘新船訂單包括2艘汽車運(yùn)輸船共14.92萬GT，18艘散貨船（9艘靈便型、4艘大靈便型和5艘好望角型）共86.315萬GT，以及3艘液貨船（2艘VLCC、1艘LPG/液氨運(yùn)輸船）共33.31萬GT。

自第二季度以來，日本船企月度接單量同比呈現(xiàn)下滑趨勢。4月至6月，日本船企接單總計55艘286.7萬GT，同比下滑39.8%。具體而言，二季度日本船企承接的新船訂單包括貨船4艘43.52萬GT，散貨船45艘303.355萬GT，液貨船6艘39.825萬GT，

今年上半年，日本船企接單量共計94艘502.32萬GT，同比下滑68.1%。按船型分類，具體包括貨船9艘70.688萬GT，高于去年同期的9艘13.999萬GT；散貨船76艘357.759萬GT，低于去年同期的140艘620.423萬GT；液貨船8艘73.825萬GT，低于去年同期的22艘103.029萬GT；其他船舶1艘480 GT。

日媒指出，盡管全球新造船市場需求依然旺盛，但日本造船廠由于缺乏足夠的船臺因此無法承接更多訂單。目前日本各大造船廠未來數(shù)年的交付船臺已經(jīng)排滿，而在之前幾年里日本船企又在不斷縮減產(chǎn)能甚至退出市場，日本造船業(yè)界對未來建造量份額的持續(xù)下滑表示擔(dān)憂。

根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年全球新船訂單共計647艘4680萬載重噸1940萬修正總噸，以CGT計算同比下降48%，但與過去10年平均水平相比僅下降7%。在全球范圍內(nèi)，面對中韓船企的強(qiáng)勢競爭，日本船企上半年接單量所占市場份額不到10%。

截至今年6月底，日本船企手持訂單共計620艘2999萬GT，相比5月底的2985萬GT持續(xù)提升。目前，日本船企手持訂單持續(xù)處于高位，按2024年完工量計算現(xiàn)有手持訂單相當(dāng)于可維持約3.5年的建造量。