6月9日至10日，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司連續(xù)完成交付、下水、上船臺三大造船生產(chǎn)節(jié)點，以實干實績?yōu)閵^力實現(xiàn)“雙過半”奠定堅實基礎(chǔ)。

6月10日，為華夏金融租賃有限公司批量建造的82000噸系列首制船“Pacific Iris（太平洋鳶尾）”輪（CX0842）簽字命名交付。

教母楊現(xiàn)菊，華夏金租總裁沈宗慶，華夏金租航運業(yè)務(wù)部總經(jīng)理李飛，浙江省海運集團股份有限公司董事長陳金，浙江海運（新加坡）有限公司總經(jīng)理王海平，中船貿(mào)易業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理龐達，中船澄西黨委副書記、總經(jīng)理周建祥以及相關(guān)領(lǐng)導、嘉賓出席交船命名典禮。

儀式上，華夏金租航運業(yè)務(wù)部總經(jīng)理李飛、中船貿(mào)易業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理龐達和中船澄西造船經(jīng)營部部長徐進代表三方共同簽署交船文件。教母楊現(xiàn)菊為新船命名剪彩，祝愿“Pacific Iris”輪乘風破浪、揚帆遠航。 

“Pacific Iris”輪是華夏金租建造的長期經(jīng)營性租賃給浙江海運新加坡公司的新一代82000噸散貨船的第一艘新造船，也是浙江省海運集團發(fā)展輕資產(chǎn)租賃船隊交付的首艘82000噸新建船舶。該船屬于第四代Kamsarmax型82000噸散貨船，設(shè)計標準化范圍、造船建模指標較以往散貨船大幅提升，具有綠色環(huán)保、性能優(yōu)異、載貨量大、適應(yīng)性強等特點。該船總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計吃水12.2米，服務(wù)航速14節(jié)，滿足國際海事組織T3排放標準，主機配置有高壓脫硝SCR系統(tǒng)，入級中國船級社。

該船建造期間，中船澄西秉承“修造好每條船，條條都是好廣告”的品牌理念，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，提高效率質(zhì)量，取得了關(guān)鍵周期98天的優(yōu)異成績，刷新了從出塢到試航歷時38天最短紀錄，實現(xiàn)較合同期提前143天完工交船。

6月9日，為AN TANKERS建造的5號50000噸MR型油化船較計劃提前5天勝利下水，刷新同類船型船臺周期最短紀錄。

船臺搭載期間，項目團隊堅持以計劃抓生產(chǎn)、以精益抓管理，充分總結(jié)油化船搭載經(jīng)驗，持續(xù)提升生產(chǎn)效率，圓滿完成“船臺MR型油化船船臺周期走進50天”任務(wù)，連續(xù)兩艘船共壓縮7天寶貴船臺周期，為后續(xù)36號82000噸散貨船的搭載和交付奠定堅實基礎(chǔ)。

6月10日，為NEDA建造的36號82000噸散貨船（CX0820）基準分段上船臺搭載，拉開了本部造船新一批次搭載征程。