6月16日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為英國Union Maritime Limited（UML）公司量身打造全球首艘風力輔助推進阿芙拉型成品油船“BRANDS HATCH（布蘭茲哈奇）”輪（H1593）簽字交付，該船已于近日完成命名。

“BRANDS HATCH”輪總長249.95米，型寬44米，可裝載超過80萬桶原油產品。該船配備了三具硬質翼型風帆，根據設計指標，在20節風速理想海況條件下，該系統可實現日均節約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放45噸，常規海況平均每年節省12%左右的燃油消耗，年減少碳排放近5000噸，節能效果顯著，滿足國際海事組織（IMO）最新環保標準。其風帆系統可根據風速、航向自動調節角度，實現與主機的智能協同，為船舶提供額外動力，為全球航運業綠色轉型提供創新范本。

據了解，“BRANDS HATCH”輪采用了英國船舶工程咨詢公司BAR Technologies（BARTech）的WindWings翼帆技術，由招商局集團旗下華商能源生產。去年3月，UML披露將為其正在外高橋造船建造的2艘114000載重噸阿芙拉型油船安裝WindWings翼帆，這是由BARTech設計的一種風力推進技術，旨在減少船舶的二氧化碳排放量。

WindWings翼帆由BARTech研制，與Yara Marine Technologies合作推廣。模擬實驗表明，WindWings能在平均航行模式下減少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。作為一種先進的風力輔助推進和航線優化系統，WindWings配有大型實心翼帆，高度可達45米，安裝在散貨船的甲板上，利用風能轉化成動能。

在典型的全球航線上，每個WindWings翼帆每天可節省多達1.5噸燃油和減排約5噸二氧化碳。此外，WindWings翼帆技術還可與航線優化系統結合使用，能根據風力特點、船舶航速和航線對剛性帆進行調整。

交付后，“BRANDS HATCH”輪將確保完全符合全球可持續性標準至2030年，包括達到FuelEU Maritime規定的最高5%風能獎勵系數，從而消除對替代燃料的需求。此外，WindWings解決方案還被歸類為零溫室氣體能源，可以“提升”油船的船舶能效設計指數（EEDI），并且支持符合新通過的國際海事組織溫室氣體燃料強度（GFI）標準要求。

六百年前，鄭和寶船在東方揚帆西下，六百年后，智能風帆助推鋼鐵巨輪再次從這里出發。同一片海，同一陣風，卻換了人間主角，重寫航運春秋。未來，外高橋造船將持續深化低碳船舶研發，深耕高附加值船舶市場，不斷為全球清潔能源運輸注入新動力，助力全球航運業邁向零碳未來。