6月30日，外高橋造船建造第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船應(yīng)急制冷系統(tǒng)核心機(jī)組成功投用，應(yīng)急制冷直膨機(jī)組（一種獨(dú)立的空調(diào)制冷設(shè)備，可快速啟動(dòng)提供應(yīng)急制冷）供冷啟動(dòng)，標(biāo)志著郵輪空調(diào)系統(tǒng)全面進(jìn)入調(diào)試階段，開始為船舶提供制冷服務(wù)。

應(yīng)急制冷機(jī)組承擔(dān)著至關(guān)重要的“安全屏障”角色，其核心價(jià)值在于當(dāng)郵輪主冷媒水空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障停機(jī)時(shí)，該機(jī)組能立即啟動(dòng)，保障集控室、艏/艉配電間、艉部推進(jìn)器左右配電間等動(dòng)力、電力核心區(qū)域的溫度穩(wěn)定，確保這些核心區(qū)域的電氣設(shè)備不會(huì)因環(huán)境溫度過高而導(dǎo)致性能下降或故障，確保動(dòng)力控制和電力分配系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，也為船員在應(yīng)急情況下操作關(guān)鍵設(shè)備提供安全、舒適的環(huán)境溫度。

為確保應(yīng)急制冷直膨機(jī)組報(bào)驗(yàn)成功，調(diào)試團(tuán)隊(duì)全面梳理設(shè)備安裝精度、電氣連接可靠性、緊急啟動(dòng)控制邏輯分析、參數(shù)設(shè)定等潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，嚴(yán)格遵循安全與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定調(diào)試方案，特別模擬了主空調(diào)系統(tǒng)故障場景，對(duì)機(jī)組的溫度控制精度等運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行了逐項(xiàng)驗(yàn)證，確保各項(xiàng)參數(shù)完全符合設(shè)計(jì)要求。

后續(xù)調(diào)試團(tuán)隊(duì)將將以“核心區(qū)域環(huán)境零風(fēng)險(xiǎn)”為目標(biāo)，擴(kuò)展制冷覆蓋范圍，重點(diǎn)推進(jìn)應(yīng)急冷媒水系統(tǒng)的調(diào)試，對(duì)駕駛室、安全管理中心等38個(gè)有溫控需求的房間和兩個(gè)電腦機(jī)房實(shí)現(xiàn)制冷全覆蓋。