為提振本國海運能力、減少對外依賴，巴基斯坦國家航運公司（PNSC）將于未來三年新增至少24艘船舶，目標實現年運費收入約7億美元。

這項雄心勃勃的計劃由巴聯邦海事事務部于近日正式對外公布，標志著該國在建設現代化國家船隊道路上邁出關鍵一步。

目前，PNSC僅擁有10艘船舶，包括5艘雙殼阿芙拉型油輪和5艘超靈便型與巴拿馬型散貨船。在巴基斯坦聯邦部長Muhammad Junaid Anwar Chaudhry主持召開的會議上，政府明確表示，計劃將在三年內將PNSC的全國貨運占比提升至52%（按貨運量計）和43%（按貨值計），不包括集裝箱運輸。

按照初步部署，PNSC首年將購入13艘新船，次年引進8艘，第三年再增3艘，預計到2028年，PNSC船隊總規模將達到34艘，實現現有規模的逾兩倍擴張。

此次擴軍不僅著眼于運力提升，更聚焦于節能減排與船隊現代化。該計劃被視為總理Shehbaz Sharif推動老舊船隊更新戰略的核心一環，未來將全面對接國際海事組織（IMO）關于碳排放控制與壓載水管理等環保標準。

近年來，PNSC經營壓力明顯。根據其在巴基斯坦證券交易所公布的財報數據顯示，2024年7月至2025年3月期間，公司航運收入同比下滑18%，僅錄得250億盧比（約合8850萬美元）。新船引進和運營網絡擴張，有望帶動收入修復并扭轉經營頹勢。

為減少對外國航運公司的依賴并緩解外匯壓力，巴基斯坦政府正在加快相關進程。當前，PNSC僅承運全國約11%的貨運量和4%的貨值。與此同時，巴方還計劃通過公私合營模式、船舶租賃以及全球綠色航運基金等多渠道融資，推動船隊建設，以避免加重國庫負擔。

會議期間，巴基斯坦海事部長還呼吁加強PNSC、卡拉奇船廠與本土制造業之間的合作，推動現代貨船、油輪與集裝箱船的國產化進程，旨在帶動高技能就業、激活本地供應鏈，并重振陷入低潮的巴基斯坦造船產業，進一步將本國打造為區域航運樞紐。

據悉，巴基斯坦政府當前正與國際貨幣基金組織合作，試圖擺脫經濟困境，并已設定新一財年高達14.3萬億盧比（約合500億美元）的稅收目標。上周，巴基斯坦總理已下令加快船隊擴充，力求降低每年高達40億美元的海運外匯支出。