8月4日，江西省吉安市吉水縣江南船舶制造公司（吉水江南船廠）為南昌鄱陽湖航運有限公司建造的千噸級集散兩用船“鄱湖集運1”和“鄱湖集運2”正式下水。

這是江西省首艘搭載智能LNG燃料及動力系統的千噸級集散兩用船，該船由中集安瑞科旗下中集藍水科技發展（廣東）有限公司提供核心動力及智能裝備一體化解決方案，標志著江西省內河航運正式邁入“綠色低碳”新階段，為長江經濟帶內河運輸的綠色轉型注入強勁動力。

這兩艘船采用流線型設計，總長88米，型寬16.2米，型深5.8米，搭載濰柴WP4CD900馬力LNG機型，通過雙燃料智能控制系統，可實現硫氧化物、顆粒物近零排放，氮氧化物排放降低85%，徹底解決傳統船舶“冒黑煙”的污染難題。

移動式LNG換罐模式成為項目亮點。該技術采用標準化、模塊化罐箱設計，通過“吊裝換罐”實現15~30分鐘快速補給，大幅提升船舶運營效率。

與傳統岸基加注相比，移動式罐箱無需依賴固定站點，兼容公路、鐵路、水路多式聯運，實現“一罐到底”，顯著降低物流成本。同時，其搭載空絕熱技術，靜態蒸發率低于0.01%，有效減少燃料損耗，為內河航運提供高效、低碳的綠色能源補給方案。

“鄱湖集運”系列船舶具備“通江達河”優勢，既能滿載航行于長江干線，又能靈活穿梭于贛江、湘江等支流。隨著江漢運河、贛粵運河等跨區域工程的推進，該船型將成為連接長江與珠江水系的關鍵載體，助力江西打造“江河聯動”的立體物流網絡。

該項目的移動式罐箱集成高真空多層絕熱技術和智能監測系統，不僅實現超低蒸發率，還確保運輸過程的安全可靠。這種“一罐到底”的多式聯運模式，將徹底解決傳統LNG運輸高成本、低效率的痛點。

該項目的成功實施，不僅為長江經濟帶內河運輸綠色轉型提供新方案，更為實現“雙碳”目標貢獻了創新實踐。南昌鄱陽湖航運有限公司計劃明年再開工10艘LNG船舶，為綠色航運樹立標桿。

據了解，吉水江南船廠成立于2015年，固定資產投資近8000萬元，是贛中南地區唯一一家符合我國船舶行業標準二級三類鋼質一般船舶生產企業。吉水江南船廠占地40畝，廠內建筑物達1.1萬平方米，露天船臺1萬平方米。目前，吉水縣已完成吉水江南船廠20畝擴建用地計劃，為企業擴大生產奠定基礎。