10月9日，恒力重工隆重舉行兩艘18.1萬載重噸散貨船“UETLIBERG”和“ZUGERBERG”號、以及8.2萬載重噸散貨船“LEONARDO”號命名儀式，這也是恒力重工短期內第二次為三艘新船同時命名，持續展現了多型船批量化建造、節拍化交付能力。

恒力重工18.1萬載重噸散貨船具有環保、經濟、安全等特點，獲得船東和船級社的一致好評。其中，“UETLIBERG”號是該系列船型的首制船，該船在船臺完成搭載并順利下水，成為國內第一個在船臺建造并順利下水的該噸級散貨船。“ZUGERBERG”號在船塢建造，恒力重工船臺、船塢組成的核心生產線雙輪驅動，高效協同，大型船舶批量化建造優勢盡顯。

此次命名的三艘新船是恒力重工為德國Vogemann公司建造。Vogemann是歐洲知名船運企業，也是恒力重工首批海外船東和重要合作伙伴。此前，Vogemann在恒力重工已建造完工三艘8.2萬載重噸散貨船，船舶在投入運營過程中優勢顯著，各項性能指標均達到國際先進水平，獲得船東致信贊揚。去年以來，Vogemann陸續在恒力重工下單增訂新船，雙方友好合作不斷升華，結出累累碩果。

據了解，Vogemann與恒力重工的合作始于2023年6月，當時Vogemann首次在恒力重工訂造4艘Kamsarmax型散貨船和4艘好望角型散貨船，其中Kamsarmax型船造價約為3450萬美元，好望角型船造價約為6350萬美元，合同總金額約為3.92億美元，刷新了恒力重工散貨船接單紀錄。

隨后在2024年，Vogemann又在恒力重工增訂4艘好望角型散貨船，單船價格進一步增至7000萬美元，4艘船總金額約為2.8億美元。近期，該公司在恒力重工增訂6艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，將訂單總數提升到了18艘，訂單總金額達到了8.82億美元（約合人民幣62.75億元）。

今年早些時候，恒力重工陸續交付了Vogemann前三艘Kamsarmax型散貨船“Raphael”號、“Donatello”號和“Michelangelo”號。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。

與此同時，恒力重工合作創新暨海工科技產業園于9月14日在大連長興島開工建設。恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。

今年上半年，恒力重工成為上市公司松發股份的全資子公司。目前，松發股份正在通過資本市場融資支持恒力重工戰略發展，擬投入募集配套資金約39億元投資建設“恒力造船（大連）有限公司綠色高端裝備制造”與“恒力重工集團有限公司國際化船舶研發設計中心（一期）”兩大項目。其中，恒力造船（大連）綠色高端裝備制造項目總投資金額約為80億元，擬投入募集配套資金35億元；恒力重工國際化船舶研發設計中心（一期）項目總投資金額約7.4億元，擬投入募集配套資金約4.3億元。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產至2029年。