近日，隨著艏段拼接就位，我國自主研發的多功能海洋工程船在江蘇啟東完成分段建造，進入船體總裝集成階段，該船建成后將為我國海洋工程行業發展提供重要裝備保障。

多功能海洋工程船是集海洋工程開發、建設、維護、檢修及應急處置等多功能于一體的船舶，是海洋工程中不可或缺的裝備，被譽為海上工程“多面手”。本次總裝的多功能海洋工程船由海油工程投資建造，總投資約4.96億元，由上海振華重工（集團）股份有限公司承建、海油工程和中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院聯合設計。

該船船體采用雙層結構、單體流線型方案，設計長度126米，型寬28米，甲板面積約2000平米，裝設400噸級近海起重機，配備電力推進系統和DP2動力定位系統，可在全球海域無限航區作業。

船舶可搭載3000噸級卷纜盤、工程型ROV（水下機器人）、飽和潛水裝置和水下挖溝機等設備，具備水下管道管纜和結構物安裝、海底調查、運輸保障等海洋工程綜合作業能力

由于多功能海洋工程船集成和自動化程度高，船舶設計建造和裝備安裝調試難度大，對空間規劃、設備管線布置、精度控制等提出嚴峻挑戰。對此，項目采用分場地、分區域、分階段的模塊化施工方案，將主船體分為艏、舯、艉三個區域93個分段預制，然后像“搭積木”一樣進行總裝集成。

項目團隊創新應用數字孿生技術三維建模和三維模擬搭載，自主開發分段拼接精度計算軟件、雙吊機協調控制和智能吊裝姿態控制系統，反復優化分段合龍方案。通過開展三維模擬裝配預演，充分識別作業風險并制定應對措施，最終實現船體艏段一次就位成功率100%，尺寸公差小于4毫米，精度控制達到世界先進水平。

目前，海油工程已建成由我國首艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”、國內最大海洋油氣工程起重船“藍鯨7500”、亞洲最大海工駁船“海洋石油229”、我國首艘深水多功能海工船“海洋石油286”等6類19艘船舶組成的專業化海工作業船隊，海洋結構物安裝、管纜鋪設及水下作業能力處于亞洲領先水平。