在“沖刺四季度”的收官關鍵階段，中船廣船國際屬下各部門、子公司錨定年度任務目標，持續優化作業流程，推動船舶建造與修理多項重點工程相繼完成重要節點。

11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號船 離廠試航

12月8日，廣船國際為希臘Chandris(Hellas)公司建造的11.1萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號船出海試航。

該船在建造過程中，創造了兩個“首次”：一是首次實現在半船起浮前完成望光與水下工程；二是首次在LR2型船建造中實現 “三清零六封閉” 目標。船舶出塢后，項目團隊穩步推進主機動車、傾斜試驗及LNG燃料系統調試相關工作，實現氣模式動主機一次成功，為順利試航夯實了基礎。

集裝箱船“曦春”輪修復工程 完工交付

12月4日，廣船國際所屬文沖修造圓滿完成集裝箱船“曦春”輪球鼻艏海損應急修復工程，較合同期提前7天完成交付。

該船的修理工程涵蓋貨艙艙蓋超水涂裝、舾裝件升級等。針對艙蓋涂裝與鐵工交叉作業的復雜工況，項目團隊提前規劃、強化協同，高效完成相關部件換新與安裝。在修理期間，船東臨時提出部分設備換新需求，項目團隊通過跨部門協作，快速響應并完成補加任務，贏得船東高度贊譽。

散貨船“塔斯”輪修理工程 圓滿收官

12月2日，廣船國際所屬文沖修造與希臘新客戶合作的首個項目——散貨船“塔斯”輪修理工程圓滿收官，按期交付。

面對此次緊急海損修復任務，文沖修造第一時間啟動應急攻堅機制，各部門掛圖作戰、高效聯動。技術部96小時內完成圖紙設計與技術交底，提供“快準穩”技術支撐；物資部拓寬采購渠道、加急調配核心物資，確保關鍵材料提前到廠，實現采購與施工無縫銜接；船體工程部優化焊接、裝配等關鍵工序，嚴守質量安全底線；生產管理部統籌船塢、涂裝棚等資源，同步推進分段打砂涂裝，有效壓縮時間成本，助力項目按期交付。